Survey about the dissemination of different cabin categories in plant protection of German practice

Das Bundesamt für Verbraucherschutz und Lebensmittelsicherheit (BVL) hat festgelegt, dass bestimmte Fahrerkabinen beim Einsatz im Pflanzenschutz geeignet sind, persönliche Schutzausrüstung zu ersetzen, die mit der Zulassung von Pflanzenschutzmitteln während der Anwendung vorgeschrieben sind. Diese Schutzwirkung wird seit 2017 für Fahrerkabinen der Kategorien 3 oder 4 (EN 15695-1/2017) und seit 2020 für geschlossene Kabinen, die über eine Klimaanlage sowie eine Zuluft-Filterung verfügen (BVL-Kategorie 2*), angenommen. Das Schutzniveau von Kat. 2* Kabinen wird aktuell in einem Forschungsprojekt untersucht.Vor diesem Hintergrund wurde eine Umfrage bei Praktikern durchgeführt, um mehr Informationen über die Verbreitung und Ausstattung von Traktorkabinen in der landwirtschaftlichen Praxis in Deutschland zu erhalten.Der Fragebogen gliedert sich in zwei Abschnitte. Im ersten Teil werden demografische Daten zur Person sowie Daten zur Struktur und Lage des Betriebs erfasst. Im zweiten Teil geht es um die technische Ausstattung und Nutzung der Fahrzeuge. Insgesamt konnten 4.199 gültige Fragebögen ausgewertet werden. Die Ergebnisse aus Teil 1 der Umfrage zur prozentualen Verteilung der beteiligten Betriebe über die Bundesländer und die repräsentierten Betriebsgrößen sind nahe an den statistischen Daten von Destatis. Größere Betriebe sind in dieser Umfrage leicht überrepräsentiert. Trotzdem liefern die Ergebnisse profunde Informationen über die Verbreitung von verschiedenen Kabinenkategorien in der landwirtschaftlichen Praxis im Pflanzenschutz in Deutschland.Die Auswertung zeigt, dass es in den letzten 10 Jahren zu einer signifikanten Zunahme von Kabinen der Kategorie 3 und 4 in der Praxis gekommen ist, mit einem etwas höheren Anteil bei den größeren Betrieben. In Bezug auf die Betriebsform ist der Anteil von Kategorie 3 und 4 Kabinen insbesondere im Obstbau, in den Spezialkulturen und bei den Lohnunternehmen höher. Die Umfrage lieferte weitere Ergebnisse, unabhängig von der Kabinenkategorie. Es zeigte sich, dass das Wechselintervall bei den Zuluft-Filtern in den meisten Fällen kleiner als 2 Jahre ist, dass 40% der Befragten angeben, ihre Kabinen nach der Applikation von Pflanzenschutzmitteln zu reinigen und knapp 90% der Anwender sich in ihrer Kabine gut gegen Pflanzenschutzmittel geschützt fühlen. Die Ergebnisse sind plausibel und decken sich mit früheren Annahmen. Mit der Veröffentlichung der Ergebnisse liegen jetzt stichhaltige Informationen zu diesem Thema vor.The Federal Office of Consumer Protection and Food Safety (BVL) specified that certain driver cabs are suitable to replace personal protective equipment prescribed with the approval of plant protection products during application. This protective effect has been accepted since 2017 for category 3 or 4 driver's cabs (EN 15695-1/2017) and since 2020 for enclosed cabs equipped with air conditioning including an air filtration system (BVL category 2*). The protection level of cat. 2* cabins is currently being investigated in a research project. In this context, a survey of farmers was conducted to obtain more information about the distribution and equipment of tractor cabins in agricultural practice in Germany. The questionnaire is divided into two sections. The first part collects personal demographic data and data on the structure and location of the farms. The second part deals with the technical equipment and use of the vehicles. A total of 4,199 valid questionnaires were evaluated. The results from Part 1 of the survey on the percentage distribution of participating farms across the German Federal States and the sizes of farms represented are close to the statistical data from Destatis. Larger farms are slightly overrepresented in this survey. Nevertheless, the results provide profound information on the prevalence of different cab categories in agricultural practice in plant protection in Germany.The survey provided further results, regardless of the cab category. It showed that the replacement interval for cabin air filters is less than 2 years in most cases, that 40% of the participants indicated that they clean their cab after applying plant protection products, and that almost 90% of the users feel well protected against plant protection products in their cab. The results are plausible and in line with earlier assumptions. With the publication of the results, valid information on this topic is now available