Análisis del desgaste de una transmisión automática por medio de la comparación de características físico-químicas de aceites ATF tipo MERCON V de diferentes casas comerciales

El objetivo de esta investigación fue recolectar muestras de aceite ATF tipo Mercon V de diferentes casas comerciales, con el fin de determinar mediante un análisis fisicoquímico, si el uso de un aceite de diferente marca al recomendado por el fabricante, provoca un mayor desgaste en una transmisión automática. Para la obtención de la densidad se utilizó un Densímetro DMA 35 Basic, se tomó cinco mediciones con cada muestra, se obtuvo la media de dichas mediciones para compararlas entre sí, la viscosidad se la obtuvo con el Viscosímetro NDJ-8S, cada muestra fue estabilizada a un porcentaje de fondo de entre 20% y 90%, la estabilización se logró intercambiando los usillos, esto hace que el ensayo sea válido, para la medición con el FluidScan 1100, se registró la muestra nueva de ATF para posteriormente compararla con la muestra usada, esto permitió establecer límites de alarma necesarios para la comparación, en cuanto al equipo Oil View Quick-Check, se lo calibró con los fluidos 220 y 330, se colocó las muestras sin dilución y con dilución, finalmente el software mostro los resultados previo a establecer valores de referencia. La muestra de ATF Motorcraft con mayor kilometraje (50.000km) indicó condiciones regulares, en comparación con la muestra de menor kilometraje (22.000km), que presentó un alto contenido de agua, las muestras de ATF Valvoline registraron un problema en común con el porcentaje de agua que sobrepasa su límite de alarma de 500 ppm, lo mismo ocurrió con las muestras de ATF Kendall, además de un desgaste excesivo del 85 % en una de sus muestras, pese a tener el mismo kilometraje (60.000km). Se recomienda utilizar el ATF que especifica el fabricante o uno de similares características, pero jamás uno de diferente tipología, ya que se ocasionaría un daño gravísimo a la transmisión automática.The target of this research was to collect samples of Mercon V ATF type oil from different commercial houses using a physicochemical analysis to determine if the use of a different oil brand to the one recommended by the manufacturer causes greater wear in an automatic transmission. To obtain the density, a 35 Basic DMA Densimeter was used. Five measurements were taken with each sample, and the mean of these measurements was obtained to compare them. The viscosity was obtained with the NDJ-8S Viscometer. Each sample was stabilized at a background percentage of between 20% and 90%, and stabilization was achieved by interchanging the spindles. This makes the test valid. For measurement with the FluidScan 1100, the new ATF sample was recorded to compare it with the used sample later. This allowed for establishing alarm limits necessary for comparison. In terms of equipment Oil View Quick-Check. It was calibrated with fluids 220 and 330. The samples were placed without dilution and with dilution. Finally, the software showed the results before establishing values of reference. The ATF Motorcraft sample with the highest mileage (50,000km) indicated conditions compared to the sample with the lowest mileage (22,000 km), which presented a high water content. The Valvoline ATF samples showed a problem in common with the percentage of water that exceeds its alarm limit of 500 ppm. The same thing happened with the samples of ATF Kendall, in addition to excessive wear of 85% in one of its samples, despite having the same mileage (60,000km). It is recommended to use the ATF specified by the manufacturer or one with similar characteristics, but never one of a different type since. It will cause serious damage to the automatic transmission