Propuesta de un modelo matemático para predicción de flujo vehicular en áreas urbanas, caso: zona central del cantón Riobamba

La conflictividad encontrada en la movilidad vehicular del Cantón Riobamba generada por una inadecuada distribución de horarios de circulación vehicular y falta de zonas de parqueo, hizo que la investigación tenga como objetivo el elaborar una propuesta para la predicción del flujo vehicular en áreas urbanas, caso zona central del Cantón Riobamba mediante la aplicación de un modelo matemático, para lo cual, se partió con la preparación de un diagnóstico del Cantón con la aplicación de la técnica de observación directa para realizar un conteo del aforo vehicular por seis días en horarios diferentes tomando como referencia al Norte la Av. La Prensa, al Sur la calle Juan de Velasco, al Este la calle Orozco y al Oeste la calle Villarroel, además de establecer una muestra representativa de la población de Riobamba se aplicó una encuesta. Es importante resaltar que en el levantamiento del aforo vehicular los momentos de mayor congestión fueron: de 6:30 a 10:30 de la mañana y de 16:00 a 18:30, en cambio en los resultados de la aplicación de la encuesta se tubo que el mayor tiempo de congestión vehicular fue de 7:00 a 9:00 de la mañana y de 12:00 a 14:00 horas, una vez obtenido estos resultados se procedió aplicar el modelo matemático basado en mínimos cuadrados con lo cual se pudo proyectar técnicamente el flujo vehicular determinando que existe una tendencia ascendente y una correlación positiva fuerte de las variables. Finalmente, se manifestaría que el problema de la saturación vehicular no es de recién, ha sido progresivo en función al crecimiento demográfico y vehicular y que la participación de diferentes sectores como los seccionales, empresas privadas, la academia, en general el ciudadano serviría para generar un proyecto multidisciplinario para la descongestión vehicular.The conflict found in the vehicular mobility in Riobamba Canton generated by an inadequate distribution of vehicular circulation schedules and lack of parking areas, led the investigation to develop a proposal for the prediction of vehicular flow in urban areas, case Central zone at Riobamba Canton through the application of a mathematical model, that it started with the preparation of a diagnosis of the Canton with the application of the direct observation technique to perform a count of vehicle capacity for six days at different times taking as reference to the North Av. La Prensa, to the South Juan de Velasco Street, to the East Orozco Street and to the West Villarroel Street. In addition to establishing a representative sample of the population of Riobamba, a survey was applied. It is important to note that in the lifting of vehicle capacity the times of greatest congestion were: from 6:30 to 10:30 in the morning and from 16:00 to 18:30, on the other hand, the results of the application of the survey were tube that the longest time of traffic congestion was from 7:00 a.m. to 9:00 a.m. and from 12:00 p.m. to 2:00 p.m., once these results were obtained, the mathematical model based on least squares was applied with which was able to technically project the vehicular flow determining that there is an upward trend and a strong positive correlation of the variables. Finally, it would be stated that the problem of vehicular saturation is not new, it has been progressive in function of demographic and vehicular growth and that the participation of different sectors such as sectional, private companies, academia, in general the citizen would serve to generate a multidisciplinary project for vehicular decongestion