Feasibility Study For The Improvement Of The Urban Road Network Of The Municipality Of Convención, Colombia

El propósito de la investigación fue evaluar dos alternativas para la construcción de la malla vial de la carrera 10 entre calles 5 y 6 del municipio de Convención, Norte de Santander. Se tomó como objeto de estudio la comparación de pavimento flexible y rígido, con el fin de establecer la mejorar alternativa para la construcción de la vía. En los resultados se determinó la demanda de transito de la malla vial urbana y se realizó el análisis técnico de las alternativas de pavimentación de tipo rígido y flexible según los estándares internacionales y las especificaciones de INVIAS. Por último, se evaluaron financieramente las dos alternativas de pavimentación, haciendo un análisis de costo beneficio, tomando como base el APU (análisis precios unitarios) y el costo total de cada proyecto, el estudio de tránsito y el mejoramiento de la calidad de vida de la población beneficiaria. Se concluyó que la alternativa de pavimento flexible es la más factible, teniendo en cuenta criterios financieros, capacidad de servicio y demanda de transito de la comunidad.The purpose of the research was to evaluate two alternatives for the construction of the road network of Carrera 10 between streets 5 and 6 in the municipality of Convención, Norte de Santander. The object of study was the comparison of flexible and rigid pavement, in order to establish the best alternative for the construction of the road. In the results, the traffic demand of the urban road network was determined and the technical analysis of the rigid and flexible paving alternatives was performed according to international standards and INVIAS specifications. Finally, the two paving alternatives were evaluated financially, making a cost-benefit analysis, based on the APU (unit price analysis) and the total cost of each project, the traffic study and the improvement of the quality of life of the beneficiary population. It was concluded that the flexible pavement alternative is the most feasible, taking into account financial criteria, service capacity and community traffic demand