Minibus modules assembling device

U ovom radu je prikazano konstrukcijsko rješenje naprave u kojoj će se sklapati moduli niskopodnog električnog minibusa. U napravi će se sklapati prvenstveno nosiva struktura (ljuska) minibusa koja se sastoji od tri segmenta i izrađena je od kompozitnih materijala. Osim toga naprava omogućuje da se nosiva struktura poveže s prednjim (upravljačkim) i stražnjim (pogonskim) modulima. U prvom dijelu rada su prikazane postojeće naprave sa sličnom namjenom na proizvodnim linijama u automobilskoj industriji. Kako bi se došlo do najboljeg konstrukcijskog rješenja, napravljena je lista zahtjeva koji se odnose na konstrukciju naprave i definirane su funkcionalnosti naprave. Funkcije naprave su funkcijskom dekompozicijom razložene na podfunkcije i za njih su predložena izvediva rješenja. Na temelju tih rješenja i liste zahtjeva su dana tri koncepta naprave, pri čemu se težilo što većoj prilagodljivosti naprave različitim dimenzijama i oblicima vozila, te jednostavnosti izlaska vozila iz naprave. Najbolji koncept je detaljno konstrukcijski razrađen, a pri razradi se težilo što većoj rastavljivosti naprave i što većem udjelu kupovnih komponenti.This work presents design solution of a device used for module assembly of a low-floor electric minibus. The device will primarly be used to assemble the minibus bearing structure (shell) which consists of three segments and is manufactured out of composite materials. Additionaly the device enables the bearing structure to be connected with the front (steering) and rear (drive) modules. The first part of this paper explores existing devices with similar purpose in production lines in the automotive industry. In order to reach the optimal design solution the list of demands regarding the structure of the device was made, as well as defining the functionality of the device. The method of function decomposition was applied to resolve the device functions into subfunctions for which feasible solutions were suggested. Upon these suggestions and the list of demands three concepts were presented, considering maximal possible adaptibility to differing dimensions and shapes of the vehicles and ease of vehicle unmounting. The optimal concept was described in detail while seeking to achieve maximal possible device seperability as well as using components avaliable on the market