Structural design of midship section of chemical tanker

U ovom radu proveden je postupak projektiranja glavnog rebra tankera za prijevoz kemikalija, te su analizirani utjecaji razmaka okvirnih rebara i razmaka uzdužnjaka na masu konstrukcije trupa. Na temelju referentnog modela predloženo je i izrađeno devet varijanti različitog razmaka okvirnih rebara i uzdužnjaka. Prema uzdužnjacima pozicionirani su također uzdužni nosači dvodna i dvoboka. Kod svih varijanti zadovoljeni su svi uvjeti lokalne i globalne čvrstoće s obzirom na propisane kriterije klasifikacijskog društva. Dimenzioniranje uzdužnih konstrukcijskih elemenata konstrukcije provedeno je programom MARS, klasifikacijskog društva Bureau Veritas prema pravilima ˝Rules for the Clasiffication of Steel Ships˝. Dimenzije poprečne konstrukcije preuzete su iz predloška te je provedena studija senzitivnosti masa poprečnih elemenata ovisno o razmaku okvira. Na kraju su uspoređene postignute mase konstrukcije svih varijanti te su dane preporuke vezano za razmak okvira i razmak uzdužnjaka u cilju ostvarenja projekta minimalne mase.Through this papper study structural design of midship section of chemical tanker has been made, and the influence of longitudinals and web frame spacing on construction mass of chemichal tanker was analyzed. Based on reference model, nine models have been made using different combinations of longitudinals and web frame spacing. Double hull girders and double side girders were positined according to longitudinal spacing. In every variant all local and global strength criteria were met regarding classification society criteria. Longitudional construction elements have been designed using software MARS, provided by classification society Bureau Veritas, in accordance with Rules for the Classification of Steel Ships. Dimensions of transverse structure elements were taken from the template, and mass sensitivity study was made depending on the web frame spacing. At the end, all variants were compared to structural mass, and recommendations regarding the longitudinals and web frame spacing to achieve minimum structural mass project were given