Effet de revêtements glaciophobes bioinspirés sur la formation du givre sur une plaque froide

Dans le domaine du transport routier, l’utilisation de systèmes basés sur des plaques eutectiques constitue une alternative écologique pour maintenir les camions réfrigérés à une température négative (allant jusqu’à -29⁰C) dans la remorque sans avoir recours à un système conventionnel relié au moteur et donc consommant des carburants fossiles. Cependant, pour des climats relativement chauds et humides (comme l’été au Québec), le principal inconvénient réside dans la formation de givre sur les plaques. Ce givre est causé par des ouvertures multiples des portes de la remorque lors de livraisons fréquentes. Cela permet l’entrée de l’air chaud et humide en été, induit de la condensation puis la formation de givre sur les plaques. Ce givre bloque ensuite les transferts de chaleur entre les plaques et l’air intérieur et sans l’intervention du chauffeur, il est difficile à enlever. Dans un premier temps, des mesures sur la formation du givre ont été effectuées au-dessus d’une plaque plane refroidie, et ce pour différentes conditions environnementales. Elles ont permis la validation d’un modèle numérique 1D. Dans un second temps et en collaboration avec l’UQAC, différents revêtements glaciophobes bio-inspirés (superhydrophobe, lubrifiant organique et auto-lubrifiant aqueux) ont été ajoutés à la plaque et leur influence sur le développement de la couche de givre a été quantifiée par des visualisations