Projecte constructiu de l'artèria DN 200m de Sant Joan d'Espí al dipòsit de Montjuïc en el tram corresponent al terme municipal de l'Hospitalet de Llobregat

El nucli productiu format per les instal·lacions de la planta de tractament d’aigua potable de Sant Joan Despí i les centrals de Cornellà i Relleu, és el que permet l’aprofitament de l’aigua superficial i de la major part de l’aigua subterrània del riu Llobregat. Aquest nucli té la necessitat de millorar l’alimentació d’algunes zones de L’Hospitalet de Llobregat i Barcelona, especialment pel que fa a la cota 70. És principalment per aquest motiu que es planteja la construcció d’una canonada de gran diàmetre que connecti el nucli productiu, abans esmentat, amb el dipòsit de Montjuïc a Barcelona, per alimentar-lo directament, així com ampliar i millorar les alimentacions al Prat de Llobregat, a l’Hospitalet i a la Zona Franca. El present projecte constructiu neix amb l’objectiu de definir aquesta nova artèria de gran diàmetre, en el tram que correspon al terme municipal de l’Hospitalet de Llobregat. La nova canonada tindrà, inicialment un diàmetre de 2.000 mm. per passar més endavant a un diàmetre de 1800 mm. L’àmbit del present projecte està comprés, íntegrament, en el terme municipal de l’Hospitalet de Llobregat, entre el marge esquerre del riu Llobregat i un cop passades les vies de Renfe, abans del seu encreuament sota la Gran Via. La longitud total del tram és de 2.008,271 metres. Una de les principals característiques de la nova canonada és que transcorrerà per sota d’una zona urbana on existeixen una gran quantitat d’infraestructures, edificacions i serveis, el que planteja la dificultat constructiva de no afectar-los en la mesura del possible. Pel que fa a les infraestructures existents, es tracta d’elements molt importants i, és per això que s’ha decidit superar-les mitjançant l’execució d’empentes, a fi d’evitar qualsevol tipus d’afecció a les mateixes durant les obres. Les empentes projectades són 7 en total (Gran Via, Ronda Litoral, Ramal Ronda Litoral, carrer de la Feixa Llarga, col·lector IZF, rotonda Bellvitge i vies del ferrocarril Renfe). En quan a la tipologia, la canonada projectada és de formigó armat amb camisa de xapa amb junta soldada i una pressió nominal de 10 atm. El diàmetre nominal és de 2.000 mm. Aquest diàmetre es fa servir en una longitud d’uns 300 m, des de l’inici del tram en estudi fins la derivació prevista al municipi del Prat de Llobregat. La derivació al Prat és de diàmetre 600 mm. Després d’aquest punt, la canonada principal passa a ser de 1.800 mm. fins al final del tram en estudi, en una longitud de 1.708 m. A l’alçada del Carrer de la Feixa Llarga es projecta una nova derivació que connecta amb la canonada de 800 mm. existent, que baixa per l’esmentat carrer. Del total de 2.008 m. de longitud que té la canonada principal, 1.579 m. s’executen mitjançant excavació en rasa i la resta amb empenta. Depenent de la localització, la secció en rasa és amb talussos o bé entibada amb palplanxes per tal de disminuir l’ocupació en planta. En altres punts, es proposa una secció mixta amb palplanxa a un costat i talús a l’altre. L’elecció del tipus de secció es fa en funció de l’espai disponible en relació als serveis pròxims que s’afecten a l’hora de realitzar l’excavació, i les dimensions i disposició de la canonada de project