Approche probabiliste du contrôle non destructif des structures pétrolières pour l'évaluation de leur intégrité mécanique

International audienceStructures monitoring and maintenance is submitted to various research programs on requalification analyses and decision aid-tools. Specially in the feature of structural integrity reassessment, in-situ inspections data are asked to provide rational informations from Non-Destructive Techniques (NDT). The challenge is to get the mechanical sense of informations on the presence or not of cracks, and more on their typology (process of growth, size, ...). It is a question of proposing updating calculation methods, as well as rational decision aid-tools in order to conduct Inspection, Maintenance, and Repair campaigns. Taking into account uncertainties and hazards due to human activity and especially in the implementation of Non-Destructive Techniques, specific probabilistic approaches are necessary. This source of variability must be analyzed by looking at its contribution to mechanisms of data reassessment (structural integrity) and decision (inspection schedules). In the scope of this article, a methodological application of the crack probability detection concept to the structural integrity evaluation is proposed in order to assess the remaining life of a structural subset. It is necessary to optimize the inspection schedules in order to increase efficiency and to reduce costs. Offshore platforms are choose for illustrations.La surveillance et la maintenance des ouvrages en mer font l’objet de recherches méthodologiques sur la requalification, et technologiques sur l’évolution des propriétés des matériaux, des sollicitations dans le temps ou la réduction des coûts d’exploitation. L’utilisation de résultats d’inspection in situ, à partir des techniques de contrôle non destructif, est une composante essentielle de la réévaluation et du maintient de l’intégrité des structures dans leur fonction. Il est toujours utile de proposer des méthodes de ré-actualisation des informations et des calculs, ainsi que des outils d’aide à la décision en appui des campagnes d’inspection de maintenance et de réparation. Compte tenu des aléas et des incertitudes inhérentes à toute activité humaine prise dans son environnement, les approches conceptuelles de type probabiliste sont nécessaires. Les sources de variabilité sont à quantifier pour situer le nouvel état de l’ouvrage en terme de comportement mécanique, et pour permettre une planification des inspections qui réponde aux options de réduction des coûts d’exploitation dans le respect des exigences réglementaires et opérationnelles de sécurité. Le travail présenté ici contribue à l’effort méthodologique d’évaluation de l’endommagement par détection d’une fissure, et aborde le délicat problème d’une définition mécaniste de l’intégrité des structures (durée de vie résiduelle d’un sous-ensemble structurel, critère au niveau global). Le domaine de l’exploitation pétrolière offshore est depuis longtemps impliqué dans ces approches. On trouve ainsi l’opportunité de tester et d’illustrer les méthodes développées dans un contexte bien établi