ANALISIS KALOR PADA MINICHANNEL PENDINGIN BATERAI PESAWAT ELEKTRIK DENGAN METODE CFD

The aviation industry has changed the mass and private transportation industry, this type of air transportation has a very high negative impact on the atmosphere because of its very high fuel consumption and emitting a lot of pollutants so that future aircraft will lead to 2 types of aircraft, namely Hybrid-Electric Aircraft and All-Electric Aircraft. But the weakness in the battery is heavy and must have a long life time. The battery uses a minichannel and fluid as a heat transfer medium. The battery used in most aircraft is Lion. Then the desired result is how the speed is suitable for the minichannel as cooling the inner battery, because speed greatly affects convection. This research method uses a simulation to determine the flow conditions in the minichannel and the variation used is the Reynold number ranging from 500 to turbulent 5500, the result of the simulation is that if the Reynold number is larger and the flow velocity is greater, the outlet temperature value will be smaller, the inlet temperature by testing 20 °C., the results obtained are the higher the Reynold number, the higher the speed, and the lower the outlet temperature. The flow in the minichannel changes as the Reynolds number increases.Industri aviasi telah mengubah industri transportasi massal maupun privat, jenis transportasi udara ini memiliki pengaruh buruk yang sangat tinggi terhadap atmosfer karena konsumsi bahan bakar yang sangat tinggi dan membuang polutan yang sangat banyak sehingga pesawat untuk masa  depan akan mengarah ke 2 tipe pesawat yaitu Hybrid-Electric Aircraft dan All-Electric Aircraft. Tetapi kelemahan di baterai yang berat dan harus memiliki life time yang panjang. Baterai menggunakan minichannel dan fluida sebagai media heat transfer. Baterai yang digunakan di kebanyakan pesawat adalah Lion. Lalu hasil yang diinginkan adalah bagaimana kecepatan yang sesuai untuk minichannel sebagai pendinginan baterai dalam, karena kecepatan sangat mempengaruhi konveksi.  Metode penelitian ini menggunakan simulasi untuk mengetahui kondisi aliran di dalam minichannel dan  variasi yang digunakan adalah Reynold number mulai dari 500 hingga turbulen 5500, hasil dari simulasi adalah jika Reynold number lebih besar dengan aliran kecepatan lebih besar, nilai temperatur outlet akan semakin kecil, Temperatur inlet dengan pengujian 20 °C., hasil yang diperoleh adalah semakin tinggi Reynold number, semakin tinggi juga kecepatan, dan temperatur outlet semakin rendah. Aliran didalam minichanel berubah seiring dengan peningkatan Reynold number