Mesurer et comprendre la distraction des piétons : enquête auprès de 1 000 Wallons

International audienceThe intrinsic vulnerability of pedestrians on the road and the increasing use, by the population, of mobile phones and other connected objects make pedestrian distraction a growing issue of road safety. In order to develop knowledge on this subject, the Walloon Agency for Road Safety (AWSR) questioned, in August 2018, 1,000 Walloons aged at least 16 years old on their behaviour and attitudes in terms of distraction as a pedestrian, particularly while crossing the road. Based on the theory of planned behaviour, this survey aims to measure the prevalence of distraction among Walloon pedestrians and to identify the factors that can influence their distraction during the crossing. The study focused on two main sources of distraction: using a phone and listening to music (through headphones or headphones) while crossing the road. The analyses carried out (logistic regressions) identified some individual characteristics that influence the distraction of the pedestrian during the crossing. Phone use and listening to music while crossing decrease with age and increase among pedestrians with lower risk aversion. Conversely, phone addiction and engaging in other risky pedestrian behaviours are positively correlated with these distracting behaviours.La vulnérabilité intrinsèque des piétons sur la route et l’utilisation croissante, par la population, des téléphones portables et autres objets connectés font de la distraction des piétons un enjeu croissant de sécurité routière. Afin de développer la connaissance à ce sujet, l’Agence wallonne pour la Sécurité routière (AWSR) a interrogé, en août 2018, 1 000 Wallons âgés de minimum 16 ans sur leur comportement et leurs attitudes en matière de distraction en tant que piétons, en particulier lorsqu’ils traversent la route. Basée sur la théorie du comportement planifié, cette enquête a pour objectifs de mesurer la prévalence de la distraction parmi les piétons wallons et d’identifier les facteurs pouvant influencer leur distraction en cours de traversée. L’étude s’est concentrée sur deux sources de distraction principales : l’usage d’un téléphone portable et l’écoute de musique (à travers un casque ou des écouteurs) en cours de traversée de la route. Les analyses réalisées (régressions logistiques) ont identifié certaines caractéristiques individuelles influençant la distraction du piéton en cours de traversée. L’utilisation du téléphone et l’écoute de musique en traversant diminuent avec l’âge et sont plus fréquentes parmi les piétons présentant une aversion au risque plus faible. Inversement, l’addiction au téléphone et l’adoption d’autres comportements à risque en tant que piéton sont, elles, positivement corrélées à ces comportements distrayants