Bränslebeskattningens inverkan på transportbranschen

Den 1. augusti 2020 höjdes beskattningen av flytande drivmedel i Finland vilket betydde att skatten på motorbensin höjdes med 5,71 cent per liter medan skatten för dieselolja höjdes med 6,46 cent per liter. Detta examensarbete behandlar beskattningen av flytande drivmedel. Syftet med arbetet är att ta reda på hur den höjda beskattningen av bränsle påverkar företag inom transportbranschen. Arbetet består av en teoridel, en empirisk del samt en del där resultatet av undersökningen presenteras. I teoridelen behandlar jag bland annat konsumtionen av bränsle i vårt land, själva beskattningen av bränslen samt beskattningens uppbyggnad. Jag ser även på hur transportbranschen fungerar. Jag behandlar också distributionsskyldigheten av biodrivmedel samt ett medborgarinitiativ gjort för att sänka beskattningen på flytande drivmedel. Därtill tar jag också en titt på skillnader i bränslepriserna och beskattningen av bränsle i Finland jämfört med övriga länder inom EU, men också globalt. Den empiriska delen av arbetet innehåller en kvalitativ undersökning som är gjord i form av tre olika intervjuer med representanter för företag inom transportbranschen. Intervjuerna behandlar främst företagens syn på beskattningen av bränsle samt beskattningens inverkan på dessa företag och deras verksamhet. Resultatet av undersökningen visade att den höjda beskattningen av flytande drivmedel inte haft någon större inverkan på de intervjuade företagens verksamhet