Batchstorlekar i produktion : En fallstudie av förändrade batchstorlekar i tillverkningen på Volvo GTO i Umeå

Volvo GTO is currently interested in reducing their batch sizes at the press operation in Umeå. Where a large number of different cab parts are currently produced for trucks on two different production lines that interact with each other. The reason for wanting to reduce the batch sizes is to reduce their warehousing costs, free up factory space for other activities and to create a more dynamic production that can respond to market changes rapidly. In the thesis work, the effects of changes in batch size in the press lines has been anal- ysed with both qualitatively and quantitatively methods. The analyses have been based on finding the smallest possible batch size for the stamped articles. This follows lean production where unnecessary waste of resources should be avoided, and Just-In-Time production should be sought. By testing the current production using batch sizes close to the theoretical minimum, we obtain and can analyse the various processes that are affected by changed batch sizes. These analyses are delimited to the effects after the two press lines and then mainly on the different types of inventories and processes that occur after press lines. The conclusion we can draw from this analysis is that there are many parameters that weigh into the definition of an optimal batch size from a cost perspective. This is be- cause it is a large production organisation with many sub-processes. Results show that the setup costs increases from smaller batch sizes and are not matched by the profits from less inventory holding cost. But since inventory space in the plant is in high demand the gained space from smaller batch sizes could be profitable long term. There is several other advantages that could justify reduced batch sizes on both press lines like shorter lead times, less overproduction and movements. Smaller batch sizes may confront some problems in the QC control process, outer setup, quality issues and increase visibility.Volvo GTO Umeå är i dagsläget intresserade av att minska sina batchstorlekar i pressli- norna. I dagsläget produceras en större mängd olika hyttdelar till lastbilar på två olika produktionslinor som samspelar med varandra. Anledningen till att man vill minska sina batchstorlekar är för att sänka sina lagerhållningskostnader, frigöra fabriksyta till andra aktiviteter samt att uppnå en mer dynamisk produktion som snabbare kan svara till marknadsförändringar. I arbetet har flödet efter dessa presslinor analyserats både kvalitatitvt och kvantitativt. Analyserna i arbetet har utgått från att hitta den minsta möjliga batchstorleken för ar- tiklarna. Detta ligger i linje med lean principen där onödigt resursslöseri skall undvikas, och Just-In-Time produktion bör eftersträvas. Genom att testa den nuvarande produktionsstrukturen med batchstorlekar nära teo- retiskt minimum analyserar vi de olika processer som påverkas av förändrade batch- strolekar och hur de kostnaderna kopplade till processerna påverkas. Dessa analyser grundar sig på det som sker efter pressverksamheten och då främst olika typer av lager och förädlingsprocesser. Den slutsats vi kan dra från denna analys är att det finns många parametrar som väger in vid definieringen av en optimal batchstorlek ur ett kostnadsperspektiv. Detta eftersom det är en stor produktionsapparat med många delprocesser. De slutsatser som dras är att mindre batchstorlekar ökar ställkostnader och matchas in av de konkreta vinsterna i minskade lagerhållnadskostnader. Men då yta i fabriken är i hög efterfrågan kan ytan värderas så högt att det finns långsiktiga vinster att minska batchstorlekarna. Det finns också flertalet andra fördelar som skulle kunna rättfärdiga minskade batchstorlekar på båda presslinorna så som kortare ledtider, mindre överproduktion och färre förflyttningar. Mindre batchstorlekar kan också synliggöra problem i kvalitetskontrollprocessen, yttre ställ, kvalitetsproblem och öka visibilitet