Batterisaken 2021: Konsekvenser av et Norge utenfor Den europeiske tollunion

Som følge av den nye handelsavtale mellom Den europeiske union (EU) og Storbritannia (brexit-avtale), ble det innført en toll på 10 prosent ved eksport av elbiler med norskproduserte batterier til Storbritannia (brexit-tollen). Brexit-tollen kom som en overraskelse for batteriaktører med høye ambisjoner om batterisatsing i Norge, såvel som den norske regjeringen. Det viste seg gjennom året 2021 at den norske standardoppfatning om at EU alltid ivaretar norske interesser, ikke nødvendigvis stemmer. For å besvare forskningsspørsmålet om hvorfor den nye handelsavtalen mellom Storbritannia og EU ble et hinder for det norske batterieventyret og hvordan det søkes løst, var det hensiktsmessig å utføre et casestudie av «batterisakens» utvikling gjennom året 2021. Metoden tilførte en analytisk innsikt, ved hjelp av «process tracing» (PT) som tilnærming for grundig analyse av medieoppslag. Det konseptuelle rammeverket med innføring i Norges komparative fortrinn, EUs «grønne giv» og norsk tilknytning til EU, ga kontekst til funnene i analysen og gjorde det mulig å identifisere mønster til diskusjon. Den norske «standardoppfatningen» om at EU oftest ivaretar norske interesser stemte ikke overens med manglende rammeverk og forhandlingsmuligheter i lys av en ny brexit-avtale. Brexit-tollen utgjorde derfor et nevneverdig hinder, men viste seg ikke nødvendigvis som en avgjørende faktor for videre satsing