La construction des représentations habitantes à partir du projet urbain : le tramway d’Ayacucho, transformateur de la ville à Medellín, Colombie

International audienceLe projet urbain du tramway à Medellín, achevé en 2016, est pensé comme une infrastructure justifiant une intervention plus large dans un quartier de classe moyenne. L’architecture et l’organisation des flux sont modifiées dans le secteur traversé par le tramway. Cela génère chez les habitants du quartier une nécessité de s’adapter et parfois des résistances qui sont retranscrites dans les discours habitants par un rejet de l’infrastructure.Les conclusions de cette étude montrent que les discours et représentations des habitants sont principalement influencés par leurs propres expériences et ressentis et, de manière variable selon chaque individu, par les documents de communication et moyens mis en œuvre par le gouvernement local pour justifier la transformation opérée par le tramway auprès des habitants. Les autorités locales, dans l’objectif de répondre aux normes internationales de développement urbain soutenable, proposent d’orienter les projets de mobilité, et urbains en général, vers une considération plus grande des espaces verts ou naturels et de l’environnement naturel urbain. Cela se constate de manière évidente dans les documents de planification, mais le projet du tramway reste incomplet en ce sens pour de nombreux habitants. Ces derniers sont par ailleurs de plus en plus conscients des enjeux environnementaux qui se posent, dans une ville à l’atmosphère fortement polluée par les activités humaines. Cependant, ils se sentent peu impliqués et reconnaissent leur incapacité d’action pour lutter contre des phénomènes dont beaucoup estiment qu’ils sont du ressort de la municipalité. Au-delà de cela, l’arrivée du tramway dans le quartier a bouleversé l’appréhension de l’espace pour les habitants qui y vivaient avant les travaux : les activités n’y sont plus les mêmes, mais surtout les pratiques et usages de mobilité sont transformées par la piétonisation de la rue principale et la déviation des trajets des bus, des voies autorisés aux véhicules, etc