Vrachtvaarders van Europa:Een onderzoek naar schippers afkomstig uit Makkum in Friesland van 1600 tot 1820

Friesland wordt in de historiografie vaak voorgesteld als een moderne landbouwprovincie gelegen in de periferie van het rijke gewest Holland. De provincie zelf zou nauwelijks opgenomen zijn in internationale verbanden. Dit is echter een beeld uit de negentiende eeuw dat ook vaak op de periode daarvoor is geprojecteerd. De geschiedenis van de scheepvaart in Makkum toont aan dat er in de periode voor 1800 Friesland wel degelijk over internationale connecties beschikte. Friese schippers dienden in de achttiende eeuw met hun kofschepen als de vrachtvaarders van Europa. Van Danzig, Koningsbergen en Sint Petersburg tot aan Amsterdam, Bordeaux en Lissabon. In Makkum ontstond de schippersgemeenschap uit de lokale behoefte om kalk en baksteen naar grote steden te exporteren. Doordat de schippers geweldig wisten in te spelen op de kansen die de markt van het vrachttransport hen bood wisten zij uit te groeien tot een belangrijke speler in het Europese vrachtverkeer. De familie Kingma was een prachtig voorbeeld van een succesvolle schippersfamilie. Begonnen als schippers wisten zij rijk te worden en zich op te werken tot reder en koopman. Door de scheepvaart in opdracht van kooplieden uit grote steden maakte Makkum in de achttiende eeuw een bloeiperiode door. Daar kwam een eind aan door de rampzalig verlopen Vierde Engelse Oorlog (1780 -1784) en vooral de Franse periode (1795-1815. In deze periodes werden veel schepen gekaapt en het varen voor de schippers bijna onmogelijk gemaakt. Na deze periode bleven er weinig schippers over in Makkum.The skippers community in Makkum originated from the local industry. In the seventeenth century building materials, like seashell lime and bricks were taken by local skippers to cities in Holland and Germany. From the beginning of the eighteenth century, more and more shipping was commissioned by merchants from bigger cities, like Amsterdam. The Makkum skippers found an alternative from mainly shipping to Amsterdam and places in Germany in shipping to the Baltic. Between 1750 and 1780, the Makkum freight shipping had an unpreceded good period. The downfall of the Makkum shipping was mainly caused by the obstacles of the Fourth Anglo-Dutch War (1780 - 1784) and the Frech Revolutionary and Napolenontic Wars (1795 - 1815). The ships were captured of left ashore and the shipowners investments disappeared