Commerce et navigation dans l'Amérique espagnole coloniale : le port de Paita et le Pacifique au XVIIIème siècle

Trade and shipping in spanish colonial America: the port of Paita and the Pacific in the eighteenth century Abstract This paper examines the evolution of shipping and trade to and from the Port of Paita —northern coast of Peru— during the eighteenth century on the basis of import-export tax records (Manuales de Almojarifazgos). Although the origins and destinations of the ships visiting the port of Paita were to be found among all ports of the Spanish Pacific, nearly all of the trade in terms of value took place with the ports of Panamá, Guayaquil and Callao. Throughout the period, the commercial movements consisted mainly in the import of slaves and export of quinine (cascarilla). By reviewing each cargo listed in the records and measuring the different products exported via Paita, the paper also attempts to evaluate the production of a region in colonial Peru —the corregimiento of Piura— during a time for which no other quantitative sources are available.À partir de sources fiscales -les registres de l'Almojarifazgo- cet article tente de retracer révolution du commerce maritime du port de Paita sur la côte nord du Pérou au 18ème siècle. Si les navires qui relâchent à Paita étaient en provenance ou à destination de la plupart des ports du Pacifique Sud, d'Acapulco à Pisco, la quasi totalité du trafic exprimé en valeur s'effectuait avec les trois ports du Panama, de Guayaquil et du Callao. L'importation d'esclaves et l'exportation de l'écorce de quinine sont au cours de cette période les poids lourds du commerce par voie de mer. En appréciant la diversité et les quantités de marchandises exportées par Paita, cette étude essaye aussi d'évaluer la production d'un espace régional -le Corregimiento de Piura - pour lequel il n'existe à cette époque aucune autre source quantitative.Resumen Comercio y navegación en la America latina colonial: el puerto de Paita, Piura y el Pacífico en el siglo 18 Basándose en los manuales de Almojarifazgos, este trabajo intenta seguir la evolución del tráfico marítimo a partir del puerto de Paita (norte del Perú) en el siglo 18. Aunque los navíos que hacían escala en Paita tenían como origen y destino muchos puertos del Pacífico español, desde Acapulco hasta Pisco, la casi totalidad de los movimientos en valor se realizaba en los puertos de Panamá, Guayaquil y Callao. Durante este período, el movimiento comercial consistirá principalmente en la importación de esclavos y la exportación de quinina (cascarilla). A través del examen de las listas de embarque y de un intento de medir el volumen de las mercancías exportadas por Paita, el artículo se propone además evaluar la producción de una región del Perú colonial, el corregimiento de Piura, en una época para la cual no se encontraron otras fuentes cuantitativas.Schlüpmann Jakob. Commerce et navigation dans l'Amérique espagnole coloniale : le port de Paita et le Pacifique au XVIIIème siècle. In: Bulletin de l'Institut Français d'Études Andines, tome 22, N°2, 1993. pp. 521-549