Pod względem długości linii kolejowych w unijnych statystykach kolejowych Polska zajmuje jedno z czołowych miejsc. Stosunkowo duża sieć kolejowa wynika z faktu dużego obszaru kraju, jego centralnego położenia w Europie i bardzo dobrych warunków topograficznych do budowy linii kolejowych. Pod względem gęstości sieci kolejowej miejsce Polski jest już gorsze. Jeszcze gorzej wygląda porównanie długości nowo budowanych linii w państwach Unii z obecną sytuacją w Polsce. Od czasu zakończenia budowy linii LHS nie ma już żadnych nowych inwestycji w Polsce. Prawie cała sieć kolejowa w Polsce pochodzi z XIX w., z wieloma jej niespójnościami z okresu rozbiorów
Epokę kolei ulicznych, czyli tramwajów, zapoczątkowano 26.11.1832 r. Otwarto wówczas w Nowym Jorku p...
[...]Zbadano rozmieszczenie infrastruktury terminalowej i magazynowej względem siebie oraz kierunki ...
Ostatnia dekada XX w. zapisała się w dziejach polskiego kolejnictwa jako bezprecedensowy czas degrad...
Dzieje polskiego kolejnictwa były równie burzliwe jak dzieje naszego kraju. Wynalazek – kolej żelazn...
Infrastruktura transportu, będąca elementem infrastruktury gospodarczej, stanowi istotny czynnik roz...
Wdrażanie na kolejach europejskich opłat za dostęp do infrastruktury kolejowej wiąże się ściśle z pr...
Obecnie pomiędzy Polską i Niemcami funkcjonuje kilka kolejowych przejść granicznych, czy raczej punk...
Projekty budowy linii dużych prędkości w Polsce mają aspekt międzynarodowy. Planowane w Polsce linie...
W czasie intensywnego rozwoju sieci kolejowej w II połowie XIX w. i pierwszych latach wieku XX Wrocł...
Wdrożenie w życie I i II pakietów kolejowych oraz finalizacja prac nad III pakietem, pomimo że w zas...
Dolny Śląsk jako kraina geograficzna charakteryzuje się bogatą historią związaną z rozległym, jednym...
W licznych wypowiedziach przed akcesją podkreślano, że przystąpienie Polski do Unii Europejskiej będ...
W artykule przedstawiono modele organizacji przewozów regionalnych w polskich województwach. Omówion...
Uzyskanie decyzji o ustaleniu lokalizacji linii kolejowej warunkuje jakość i tempo procesu inwestycj...
Oferta przewozowa kolei charakteryzuje się dużą róźnorodnością. Znaczne zróżnicowanie rynku przewozó...
Epokę kolei ulicznych, czyli tramwajów, zapoczątkowano 26.11.1832 r. Otwarto wówczas w Nowym Jorku p...
[...]Zbadano rozmieszczenie infrastruktury terminalowej i magazynowej względem siebie oraz kierunki ...
Ostatnia dekada XX w. zapisała się w dziejach polskiego kolejnictwa jako bezprecedensowy czas degrad...
Dzieje polskiego kolejnictwa były równie burzliwe jak dzieje naszego kraju. Wynalazek – kolej żelazn...
Infrastruktura transportu, będąca elementem infrastruktury gospodarczej, stanowi istotny czynnik roz...
Wdrażanie na kolejach europejskich opłat za dostęp do infrastruktury kolejowej wiąże się ściśle z pr...
Obecnie pomiędzy Polską i Niemcami funkcjonuje kilka kolejowych przejść granicznych, czy raczej punk...
Projekty budowy linii dużych prędkości w Polsce mają aspekt międzynarodowy. Planowane w Polsce linie...
W czasie intensywnego rozwoju sieci kolejowej w II połowie XIX w. i pierwszych latach wieku XX Wrocł...
Wdrożenie w życie I i II pakietów kolejowych oraz finalizacja prac nad III pakietem, pomimo że w zas...
Dolny Śląsk jako kraina geograficzna charakteryzuje się bogatą historią związaną z rozległym, jednym...
W licznych wypowiedziach przed akcesją podkreślano, że przystąpienie Polski do Unii Europejskiej będ...
W artykule przedstawiono modele organizacji przewozów regionalnych w polskich województwach. Omówion...
Uzyskanie decyzji o ustaleniu lokalizacji linii kolejowej warunkuje jakość i tempo procesu inwestycj...
Oferta przewozowa kolei charakteryzuje się dużą róźnorodnością. Znaczne zróżnicowanie rynku przewozó...
Epokę kolei ulicznych, czyli tramwajów, zapoczątkowano 26.11.1832 r. Otwarto wówczas w Nowym Jorku p...
[...]Zbadano rozmieszczenie infrastruktury terminalowej i magazynowej względem siebie oraz kierunki ...
Ostatnia dekada XX w. zapisała się w dziejach polskiego kolejnictwa jako bezprecedensowy czas degrad...