W artykule przedstawiono zagadnienia pomiarów współczynnika tarcia nawierzchni w ujęciu analiz uzyskanych w ramach prac badawczych realizowanych przez Instytut Badawczy Dróg i Mostów. W Polsce od wielu lat pomiary związane z oceną właściwości przeciwpoślizgowych nawierzchni wykonuje się zestawami SRT-3. W publikacji podano również przykłady innych urządzeń pomiarowych stosowanych w krajach europejskich. Omówiono zmiany zaproponowane w przepisach dotyczących oceny właściwości przeciwpoślizgowych nawierzchni.Issues related to friction coefficient of pavements.This article presents issues of friction coefficient measurement in the light of analyses based on research carried out by the Road and Bridge Research Institute. Such measurements for s...
Szorstkość nawierzchni, a raczej jej brak czy utrata, stanowi coraz większy problem, z którym muszą ...
W artykule opisano wyniki badań właściwości przeciwpoślizgowych odcinków nawierzchni zanieczyszczony...
Stan nawierzchni dróg krajowych w Polsce jest oceniany na podstawie pomiarów pięciu cech technicznyc...
Od wielu lat toczy się w Polsce dyskusja dotycząca badań właściwości przeciwpoślizgowych nawierzchni...
W artykule zostały przedstawione oceny powtarzalności i odtwarzalności wyników pomiaru współczynnika...
W artykule przedstawiono kryteria i metodologię pomiarów szorstkości (współczynnika tarcia) na nawie...
Właściwości przeciwpoślizgowe nawierzchni są jednym z głównych elementów decydujących o bezpieczeńst...
This diploma thesis deals with the relation between the longitudinal friction coefficient dependence...
The article was created as a reaction on the request of the Slovak Road Administration, whether it w...
Changes of microtexture and macrotexture significantly influence skid resistance of road pavements. ...
W publikacji omówiono zagadnienie od czego zależy współczynnik tarcia w ogólnym przypadku przed wyst...
Changes of microtexture and macrotexture significantly influence skid resistance of road pavements. ...
Changes of microtexture and macrotexture significantly influence skid resistance of road pavements. ...
Niezawodność działania układu hamulcowego danego pojazdu uzależniona jest w dużej mierze od współpra...
The article presents the results of friction coefficient measurements of selected polymer materials ...
Szorstkość nawierzchni, a raczej jej brak czy utrata, stanowi coraz większy problem, z którym muszą ...
W artykule opisano wyniki badań właściwości przeciwpoślizgowych odcinków nawierzchni zanieczyszczony...
Stan nawierzchni dróg krajowych w Polsce jest oceniany na podstawie pomiarów pięciu cech technicznyc...
Od wielu lat toczy się w Polsce dyskusja dotycząca badań właściwości przeciwpoślizgowych nawierzchni...
W artykule zostały przedstawione oceny powtarzalności i odtwarzalności wyników pomiaru współczynnika...
W artykule przedstawiono kryteria i metodologię pomiarów szorstkości (współczynnika tarcia) na nawie...
Właściwości przeciwpoślizgowe nawierzchni są jednym z głównych elementów decydujących o bezpieczeńst...
This diploma thesis deals with the relation between the longitudinal friction coefficient dependence...
The article was created as a reaction on the request of the Slovak Road Administration, whether it w...
Changes of microtexture and macrotexture significantly influence skid resistance of road pavements. ...
W publikacji omówiono zagadnienie od czego zależy współczynnik tarcia w ogólnym przypadku przed wyst...
Changes of microtexture and macrotexture significantly influence skid resistance of road pavements. ...
Changes of microtexture and macrotexture significantly influence skid resistance of road pavements. ...
Niezawodność działania układu hamulcowego danego pojazdu uzależniona jest w dużej mierze od współpra...
The article presents the results of friction coefficient measurements of selected polymer materials ...
Szorstkość nawierzchni, a raczej jej brak czy utrata, stanowi coraz większy problem, z którym muszą ...
W artykule opisano wyniki badań właściwości przeciwpoślizgowych odcinków nawierzchni zanieczyszczony...
Stan nawierzchni dróg krajowych w Polsce jest oceniany na podstawie pomiarów pięciu cech technicznyc...