Optimización automática de la estabilidad en averías y el comportamiento en la mar de un buque RoPax de operación en fiordos mediante modelos paramétricos

[Resumo] La finalidad de este trabajo es la optimización de la forma del casco, compartimentado y de la distribución de la carga de un ferry para navegación en fiordos noruegos. Esta optimización puede plantearse desde muchos puntos de vista, como por ejemplo desde el punto de vista económico, como el coste de construcción, la resistencia al avance y la potencia propulsiva (lo que se traduce en consumo de combustible); así como una mejora en la capacidad de carga, por ejemplo. Pero dado que en los buques de pasaje hay dos puntos que son de especial importancia: el confort del buque al transportar los pasajeros y la seguridad del buque durante el transporte, la optimización se hará en base a estos dos parámetros fundamentales y para ello se realizará el análisis del comportamiento en la mar en función del MSI obtenido en los puntos más desfavorables de las cubiertas de interés, es decir, del índice que mide el porcentaje de personas que pueden sufrir mareo y el análisis de estabilidad en averías para que en caso de avería, el buque sea lo más seguro posible. La idea es optimizar el buque planteando diferentes soluciones que optimicen el diseño del barco y para ello partiremos de un diseño inicial que ha sido optimizado desde el punto de vista del coste de construcción y se analizarán cómo deben ser las dimensiones principales de este buque para obtener un comportamiento en la mar y una estabilidad en averías más óptima que el diseño inicial.Traballo fin de mestrado (UDC.EPS). Enxeñaría naval e oceánica. Curso 2019/202