Perfiles de velocidad de operación en curvas horizontales aisladas

The speed profile describes the speed along the highways. To develop it, models that correlate the speed with the road geometry are needed. Those models consider that operating speed is constant along the horizontal curves. Also, the models do not consider the effect of the entrance tangent on speed, neither the speed variability into the curve. This paper proposes new speed profile models based on speed measurements obtained with a GPS device. The models show that the speed negotiation occurs at the entrance tangent and not in the middle point of the curves as shows the traditional models. The curve length do not permits to drivers adjust speed.Los perfiles de velocidad permiten describir la velocidad de una carretera a lo largo de su trazado. Para su elaboración requieren modelos que relacionen la velocidad con la geometría. Generalmente, estos modelos asumen que la velocidad de operación es constante en las curvas horizontales. Además no consideran el efecto de la tangente de entrada en la velocidad ni de la variabilidad de velocidad al interior de la curva. Este trabajo propone nuevos modelos de perfiles de velocidad basados en mediciones de velocidad obtenidas con un GPS. Los modelos muestran que el ajuste de velocidad se produce en la tangente de entrada y no en la mitad de la curva como lo expresan los modelos tradicionales. El desarrollo de las curvas no permite al conductor realizar ajustes a la velocidad