Vlivy změny teploty na hodnocení únosnosti vozovek rázovým zařízením FWD

The thesis aims to study the effect of temperature on pavement deflections ) especially when changing temperature( by using a falling weight deflectometer (FWD) and its results. The temperatures were obtained by two methods 1) a special temperature acquisition system designed for this thesis (Arduino thermometer) and 2) by the thermometers attached as a part of FWD device. Data from both devices were studied. Several correlations between temperature and different layers of pavement structure, (i.e., air temperature, surface pavement temperature, and mid-depth asphalt pavement temperature) were studied. Also, the survey analyzed the temperature's behaviors on pavements layers up to depth 430 mm under the surface.Cílem práce bylo prostudovat vlivy změny teploty na hodnocení únosnosti vozovek (zejména vliv změny teploty) na použití rázového zařízení typu A - FWD a jeho výsledky. Teploty byly získány dvěma metodami 1) speciálně vyvinutým měřícím systémem pro účely diplomové práce (Arduino teploměrem) a 2) teploměry v zařízení FWD. Teplotní data získaná pomoci obou zařízení byla vyhodnocena. Bylo provedeno několik korelací mezi teplotou a různými vrstvami konstrukce vozovky (tj. teplota vzduchu, teplota povrchu vozovky a teplota střední hloubky asfaltových vrstev). V práci jsou dále analyzovány změny teplot vrstev vozovky až do hloubky 430 mm pod povrchem.Dopravní fakulta Jana PerneraUchazeč stručně seznámil komisi se svou diplomovou prací. Po prezentaci hlavních výsledků a závěrů diplomové práce zodpověděl dotazy vedoucího a připomínky oponenta diplomové práce (uvedeny v posudcích práce). V diskusi o diplomové práci stručně zodpověděl všechny dotazy členů komise.Dokončená práce s úspěšnou obhajobo