The analyses Develop the HVMT- from rail-car to APC

В статье представлены материалы, указывающие на преимущества применения ГОМТ в многоколесных транспортных средствах на примере его применения в составе БТР-4. Применение бесступенчатой двухпоточной гидрообъемно-механической трансмиссии является альтернативой, которая сможет объединить достоинства передовых технических решений при приемлемых значениях КПД. Предлагаемая бесступенчатая трансмиссия построена по принципу суммирования механического и гидравлического потоков мощности дифференциалом на выходе и реализует три диапазона, включаемые последовательно, с помощью фрикционных муфт коробки с полной синхронизацией управляющих элементов при управлении насосом.In article are presented material, pointing to advantage of the using HVMT in transport facility on example of its using in composition BTR-4. Using HVMT is an alternative, which will be able to unite dignity of the leading technical decisions under acceptable importances efficiency. Proposed HVMT is built on principle of the summation mechanical and hydraulic flow to powers by differential on output and realizes three ranges, included consecutively, by means of friction muffs of the box with full synchronizing controlling element when pump governing. To expand the range of power transmission is equipped with a transfer case with the ability to downshift. The velocity of the low gear is halved with respect to the standard, respectively traction doubles. The average value of the efficiency of such a transmission to the most frequently exploited speed modes is expected to reach 0.86 ... 0.89