Einfluss von Ablenkung auf die Intensität der Wahrnehmung der Coriolis Illusion : eine Flugsimulator-Studie

Die vorliegende Arbeit analysiert den Einfluss der Aufmerksamkeitsablenkung auf die Intensität der Wahrnehmung einer Coriolis Illusion während einer bewegungsbasierten Flugsimulation. Es wurden 13 erfahrene PilotInnen und 13 NichtpilotInnen randomisiert auf zwei Ablenkungsbedingungen aufgeteilt. ProbandInnen in der Experimentalbedingung absolvierten eine Reizdiskriminationsaufgabe, ProbandInnen in der Kontrollbedingung hingegen hörten nur einen Hinweiston, der den Reaktionstest ankündigte, jedoch folgte keine Aufgabe. Durch die erhöhte Aufmerksamkeitsanforderung der Reizdiskriminationsaufgabe soll die Aufmerksamkeit von den Empfindungen der Symptome der Bewegungskrankheit, ausgelöst durch die Coriolis Illusion, abgelenkt werden. Die Symptome der Bewegungskrankheit (Schwindel, Benommenheit, Übelkeit, Überanstrengung der Augen) wurden mit Hilfe objektiver, psychophysiologischer Messungen (kardiovaskuläre Parameter, elektrodermale Aktivität) als auch anhand von subjektiver Bewertungen der Symptome (20-stufige Ratingskala) erhoben. Es wurden mit Hilfe eines 2x2-Designs zwei multivariate Varianzanalysen berechnet. Die Ergebnisse verdeutlichten Unterschiede in der elektrodermalen Aktivität sowie in der subjektiven Bewertung der Symptome der Bewegungskrankheit zwischen PilotInnen und NichtpilotInnen in Abhängigkeit von der Ablenkungsbedingung. PilotInnen wiesen in der Experimentalbedingung eine höhere Anzahl an Spontanfluktuationen sowie subjektiv bewertet mehr Übelkeit auf als in der Kontrollbedingung. NichtpilotInnen zeigten hingegen in der Experimentalbedingung eine geringere Anzahl an Spontanfluktuationen und somit eine gegenteilige Reaktion. Dies deutet für NichtpilotInnen auf einen positiven Ablenkungseffekt der Aufmerksamkeit auf Symptome der Bewegungskrankheit hin. Die Ergebnisse der PilotInnen zeigten konträr dazu einen negativen Ablenkungseffekt.Spatial disorientation is a widespread cause of accidents in aviation. If current information coming from sensory systems match with anticipated information, spatial orientation can be maintained. If there is a mismatch between these information, spatial disorientation and motion sickness symptoms can occur.This study analyses the effect of attention distraction on motion sickness symptoms provoked by a simulated coriolis illusion during a motion based passive flight simulation. Thirteen experienced pilots and thirteen non-pilots were randomly divided into two distraction groups. In the experimental condition the subjects performed a target discrimination task, in which they had to distinguish between acoustic targets and distractors, by reaction on a target. In the controlled condition subjects had no task demand. Motion sickness symptoms were measured with objective psychophysiological measures (cardiovascular measurement, electrodermal activity) and subjective evaluations of the motion sickness symptoms (dizziness, drowsiness, nausea, eye strain) during stimulation. Moreover this study analyses the effect of experience on motion sickness. The 2x2-design was measured with two multivariate analyses of variance (MANOVA).The results clarified differences in the electrodermal activity as in the subjective ratings of the motion sickness between pilots and non-pilots depending on the distraction condition. Pilots in the experimental condition showed a higher number of non-specific skin conductance reactions, as well as increased nausea compared with those in controlled conditions. However non-pilots showed a reduced number of non-specific skin conductance reactions and with that, an opposite reaction. This points out, that attention distraction has a positive effect on motion sickness during a simulated coriolis illusion, but only for the non-pilots. The results of the pilots demonstrated a negative effect of attention distraction.Julia ReiningerAbweichender Titel laut Übersetzung der Verfasserin/des VerfassersZsfassungen in dt. und engl. SpracheGraz, Univ., Dipl.-Arb., 2015(VLID)50162