Vers une nouvelle génération de systèmes de test et de simulation avionique dynamiquement reconfigurables

The objective of this thesis is the proposal of new solutions in the field of test and simulation avionic systems . First , we proposed a dynamic execution model to unify the test and simulation tools, to meet the design constraints, bringing new opportunities and accelerate the development cycle of future embedded equipment. Then, hardware support based on heterogeneous CPU -FPGA architecture has been defined to meet the proposed requirements imposed by the application domain such as the respect of real - time and the ability to heterogeneous dynamic reconfiguration. At this hardware support has been added a development methodology allowing better management of "code legacy" of the manufacturer. Finally, a unified soft for avionic test and real-time simulation environment has been developed to reduce the costs associated with the management and maintenance of a new environment. Finally, a case study helped highlight the dynamic reconfiguration capabilities and performance of the developed environment .L'objectif de cette thèse est la proposition de nouvelles solutions dans le domaine des systèmes de test et de simulation avioniques et ce, à plusieurs niveaux. Dans un premier temps, nous avons proposé un modèle d'exécution dynamique permettant d'unifier les métiers du test et de la simulation, de répondre aux contraintes imposées, d'apporter de nouvelles possibilités et ainsi d'accélérer le cycle de développement des futurs équipements embarqués. Ensuite, un support matériel basé sur une architecture hétérogène CPU-FPGA a été défini afin de répondre à la problématique proposée et aux contraintes imposées par le domaine d'application telles que le respect du temps-réel et la capacité de reconfiguration dynamique hétérogène. A ce support matériel, est venue s'ajouter une méthodologie de développement permettant une meilleure prise en charge du code "legacy" de l'industriel. Enfin, un environnement unifié temps réel mou pour le test et la simulation avionique a été mis en avant, permettant de diminuer les coûts liés à la maîtrise et à la maintenance d'un nouvel environnement. Finalement, une étude de cas a permis de mettre en avant les capacités de reconfiguration dynamique et les performances de l'environnement développé