Propulsion chimique hybride: avancées récentes pour les fusées sondes et la vision pour la propulsion par satellites

International audienceHybrid propulsion generally combines a liquid oxidizer with a solid fuel. Compared to solid or bi- liquid engines, this type of propulsion offers advantages in terms of cost and flexibility. For several years, ONERA has been providing expertise in this area, both in experimental and numerical simulations. Various hybrid rocket motors have been designed and tested on ground, including under low ambient pressure conditions and in flight. The Propulsion Laboratory unit of the DMAE uses fully instrumented engine breadboards in order to optimize the oxidizer/fuel pair, as well as the injection system and the combustion efficiency. In addition, 0D and 1D codes for engine design areactively being developed. More recently, studies have been undertaken as part of the LEOP future satellite platforms, with the development of an innovative new combustion chamber.La propulsion hybride combine généralement un oxydant liquide et un combustible solide. Comparé aux moteurs solides et bi-liquides, ce type de propulsion présente des avantages en termes de coût et de flexibilité. Depuis plusieurs années, l’ONERA offre une expertise dans ce domaine, par la réalisation à la fois d’études expérimentales et de simulations numériques. Différents moteurs hybrides y ont été conçus et testés au sol, y compris dans des conditions de haute altitude, et en vol. L’unité Laboratoire de Propulsion du DMAE utilise des moyens d’essais instrumentés pour optimiser le couple oxydant/combustible mais aussi le système d’injection et le rendement de combustion. En outre des codes 0D et 1D permettant la conception de ces moteurs y sont également développés. Plus récemment, des études ont été entreprises dans le cadre des futures plateformes de satellite de télécommunication avec le développement d’une architecture de chambre de combustion innovante