Entre le XVIe et le XIXe siècle, environ douze millions d’Africains furent déportés par les négriers occidentaux vers les colonies. Dans cet « infâme trafic », les ports du Sud-Ouest atlantique jouèrent un rôle indéniable, convoyant plus de trois cent huit mille captifs. S’appuyant sur des études de référence et des recherches inédites ou méconnues, cette synthèse régionale met en résonance quatre ports au « profil négrier » complémentaire : La Rochelle, port de commerce moyen à la vocation négrière ancienne, Bordeaux, premier port colonial français durablement spécialisé dans le trafic direct avec les Antilles qui s’investit puissamment dans la traite à la fin du XVIIIe siècle, Rochefort, arsenal des colonies, qui soutint l’Asiento, traite...
International audienceCette synthèse présente les principaux types de céramiques trouvés dans le m...
Au cours des Temps Modernes, des transformations urbaines capitales ont marqué toute l’Europe, et no...
C’est durant la seconde moitié du Moyen Âge que fut mis en place l’essentiel du dispositif portuaire...
Au XVIIIe siècle, La Rochelle vit au rythme de son grand commerce colonial, né à la confluence du ma...
Le choix de l’axe de la Sèvre comme objet d’étude de ces relations coloniales permet d’intégrer et d...
International audienceL’arrière-pays de Saintonge-Angoumois forme une périphérie océane de professio...
Ouvrage sous la direction de Mickaël Augeron et Olivier Caudron La Rochelle est au XVIIIe siècle l...
Première page du rôle d'équipage du Villehélio de La Rochelle (extrait). Les rôles d’équipages, bi...
Au XVIIIe siècle, les rivalités militaires entre Européens contraignent la monarchie française à org...
Avec la constitution de l'empire colonial, à la fin du XIXe siècle, Bordeaux, dont la tradition comm...
Faisant suite à des travaux récents de part et d'autre de l'Atlantique, dont une étude pluriannuelle...
Depuis le XVe siècle jusque dans la seconde moitié du XXe siècle, un certain nombre de pays européen...
Les morutiers français ont pris la direction de Terre-Neuve dès le XVe siècle. Au siècle suivant, Ho...
Catalogue d'expositionInternational audiencePort négrier actif aux XVIIe et XVIIIe siècles, La Roche...
Les procurations établies en métropole, tant dans les études des ports de Rochefort ou La Rochelle q...
International audienceCette synthèse présente les principaux types de céramiques trouvés dans le m...
Au cours des Temps Modernes, des transformations urbaines capitales ont marqué toute l’Europe, et no...
C’est durant la seconde moitié du Moyen Âge que fut mis en place l’essentiel du dispositif portuaire...
Au XVIIIe siècle, La Rochelle vit au rythme de son grand commerce colonial, né à la confluence du ma...
Le choix de l’axe de la Sèvre comme objet d’étude de ces relations coloniales permet d’intégrer et d...
International audienceL’arrière-pays de Saintonge-Angoumois forme une périphérie océane de professio...
Ouvrage sous la direction de Mickaël Augeron et Olivier Caudron La Rochelle est au XVIIIe siècle l...
Première page du rôle d'équipage du Villehélio de La Rochelle (extrait). Les rôles d’équipages, bi...
Au XVIIIe siècle, les rivalités militaires entre Européens contraignent la monarchie française à org...
Avec la constitution de l'empire colonial, à la fin du XIXe siècle, Bordeaux, dont la tradition comm...
Faisant suite à des travaux récents de part et d'autre de l'Atlantique, dont une étude pluriannuelle...
Depuis le XVe siècle jusque dans la seconde moitié du XXe siècle, un certain nombre de pays européen...
Les morutiers français ont pris la direction de Terre-Neuve dès le XVe siècle. Au siècle suivant, Ho...
Catalogue d'expositionInternational audiencePort négrier actif aux XVIIe et XVIIIe siècles, La Roche...
Les procurations établies en métropole, tant dans les études des ports de Rochefort ou La Rochelle q...
International audienceCette synthèse présente les principaux types de céramiques trouvés dans le m...
Au cours des Temps Modernes, des transformations urbaines capitales ont marqué toute l’Europe, et no...
C’est durant la seconde moitié du Moyen Âge que fut mis en place l’essentiel du dispositif portuaire...