Mobilités et politiques publiques de transport à Dakar

This thesis studies the issue of mobility in an urbanizing world. It is based on the case study of the Dakar metropolitan area to show the vulnerability of transport systems in African cities subject to a context marked by rapid and poorly controlled urbanization. The Dakar region is the most urbanized in Senegal. And, notwithstanding that it was equipped with spatial planning tools very early on, the failures of its urban planning tools led to malfunctions of the transport system. And, the public urban transport policies implemented have remained ineffective in the face of steadily growing demand for travel. The plurality of actors intervening in the sector and the weakness of the budgetary resources to be allocated to the sector are major constraints which make the governance of urban transport difficult. However, beyond these important issues, this thesis aims to shed more light on the mobility practices resulting from the socio-demographic characteristics of users.Cette thèse étudie la question des mobilités dans un monde qui s’urbanise. Elle s’appuie sur l’étude du cas de la métropole dakaroise pour montrer la vulnérabilité des systèmes de transport dans les villes africaines soumises à un contexte marqué par une urbanisation rapide et mal maîtrisée. La région de Dakar est la plus urbanisée du Sénégal. Et, nonobstant qu’elle ait été très tôt dotée d’outils de planification spatiale, les défaillances de ses outils d’urbanisme ont conduit à des dysfonctionnements du système de transport. Et, les politiques publiques de transport urbain mises en œuvre sont restées inefficaces face à une demande en déplacements en croissance constante. La pluralité des acteurs intervenant dans le secteur et la faiblesse des ressources budgétaires à allouer au secteur sont des contraintes majeures qui rendent difficile la gouvernance des transports urbains. Cependant, par-delà ces enjeux importants, cette thèse vise à mieux éclairer sur les pratiques de mobilité qui découlent des caractéristiques socio-démographiques des usagers