Diseño del Sidewing de un monoplaza de Formula Student

Aquest projecte pretén ser una recopilació del recorregut seguit durant el desenvolupament del sidewing d'un monoplaça de Formula Student, basant-se en el pròxim prototip ETR-X de cara a la temporada 2022-2023 de l'equip e-Tech Racing. Aquest treball consisteix a continuar l'estudi aerodinàmic realitzat per un ex-company d'equip i departament, amb la intenció de millorar i optimitzar les prestacions del nou Sidewing i determinar la futura geometria. En primer lloc, s'aborden tots els aspectes teòrics de la mecànica de fluids i l'aerodinàmica. A continuació, es tracten totes les eines de dinàmica de fluids computacional (CFD), com aquestes s'han utilitzat en el projecte i quin ha estat la metodologia seguida. Finalment, es comenta tot el procés de disseny, analitzant numèricament els resultats de les simulacions amb l'ajuda de diferents formes de visualització. Per al disseny geomètric en 3D s’utilitza el SolidWorks i per a les simulacions i estudis aerodinàmics es fa ús del STAR CCM+. Amb tot això, s'aconsegueixen obtenir bons resultats i conclusions que donen peu a que futurs membres de l'equip apliquin el disseny final per a la pròxima generació de vehicle competitiu.Este proyecto pretende ser una recopilación del recorrido seguido durante el desarrollo del sidewing de un monoplaza de Formula Student, basándose en el próximo prototipo ETR-X de cara a la temporada 2022-2023 del equipo e-Tech Racing. Este trabajo consiste en continuar el estudio aerodinámico realizado por un excompañero de equipo y departamento, con la intención de mejorar y optimizar las prestaciones del nuevo sidewing y determinar la futura geometría. En primer lugar, se abordan todos los aspectos teóricos de la mecánica de fluidos y la aerodinámica. A continuación, se tratan todas las herramientas de dinámica de fluidos computacional (CFD), cómo éstas se han utilizado en el proyecto y cuál ha sido la metodología seguida. Por último, se comenta todo el proceso de diseño, analizando numéricamente los resultados de las simulaciones con la ayuda de diferentes formas de visualización. Para el diseño geométrico en 3D se usa SolidWorks y para las simulaciones y estudios aerodinámicos se usa el STAR CCM+. Con todo esto, se consiguen obtener buenos resultados y conclusiones que dan pie a que futuros miembros del equipo apliquen el diseño final para la próxima generación de vehículo competitivo.This project aims to be a compilation of the path followed during the development of the sidewing of a Formula Student single-seater, based on the next ETR-X prototype for the 2022-2023 season of the e-Tech Racing team. This work consists of continuing the aerodynamic study carried out by a former teammate and department colleague, with the intention of improving and optimising the performance of the new sidewing and determining the future geometry. First, all the theoretical aspects of fluid mechanics and aerodynamics are treated. Next, all the computational fluid dynamics (CFD) tools are discussed, how they have been used in the project and the methodology followed. Finally, the entire design process is discussed, analysing the numerical results of the simulations with the help of different forms of visualisation. SolidWorks is used for the 3D geometric design and STAR CCM+ is used for the simulations and aerodynamic studies. With all this, good results and conclusions can be reached that allow future team members to apply the final design for the next generation of a competitive vehicle