Inspecció de ponts i obres de fàbrica d'acord amb criteris climatològics i de trànsit

En aquest estudi s’inspeccionen visualment 38 estructures de la xarxa de Carreteres de la Generalitat de Catalunya establint com a criteris bàsics per a seleccionar‐les i analitzar‐les la intensitat de vehicles per dia (IMD) que hi circula i el clima propi de la zona on es troben. A partir de les dades obtingudes a les visites a camp, s’identifiquen i categoritzen de menys a més greus els diversos deterioraments identificats. Aquestes patologies es classifiquen per cada una de les parts de les estructures i segons el tipus de material, determinant quins són els factors que poden generar danys, com per exemple: en el cas del formigó pot existir deteriorament degut a factors accidentals, factors físics, factors químics, factors biològics, corrosió de les armadures, fissures i/o deterioraments produïts en el procés constructiu; en el cas de la fàbrica el deteriorament pot ser degut a factors accidentals, factors físics, factors químics, factors biològics, produïts per falta de definició de detalls constructius i/o com a conseqüència del procés constructiu; en el cas dels metàl∙lics el deteriorament pot ser degut a factors mecànics, factors físics, factors químics, factors biològics i/o en les unions. Les dades obtingudes mostren que els elements estructurals concentren el 55% dels deterioraments davant el 44% dels no estructurals i el menyspreable 1% dels elements de connexió. Concretant respecte els elements estructurals trobem que les humitats i eflorescències, la presència de vegetació i acumulació de materials i, la degradació superficial del formigó o de la pedra, són els danys més freqüents, i que per altre banda en el cas dels elements no estructurals els danys són més i més repartits, els més freqüents són envelliment i desgast de l’aglomerat/voreres/barreres/baranes, el quarterament i fissures de l’aglomerat, l’envelliment de les barreres/baranes, corrosió de la barrera/barana i cops i trencaments en la barrera/barana. Aplicant el criteri climatològic a les dades obtingudes trobem que tant a les comarques amb alta precipitació com a les de baixa precipitació els danys més habituals són en els elements estructurals. I analitzant aquestes mateixes dades segons el criteri de IMD es pot apreciar que les estructures en del Grup A (IMD > 30.000 veh/dia) es troben molt poc deteriorades o molt ben conservades, ipel que fa a la resta de grups, cal destacar que el Grup C (IMD entre 10.000 i 5.000 veh./dia) té un percentatge superior en quant a deteriorament respecte a les altres, i les restants estan equilibrades entre un 22 i 23%. Una de les reflexions a tenir en compte podria ser que, les carreteres amb trànsit mig, i que són les majoritàries, acaben quedant un pel més descuidades que altres vies de més capacitat properes