Improving the Operational Parameters and Safety of a Road Train with a Single-Axle Trailer

Road safety is mainly determined by indicators of active and passive safety, road conditions and the experience of drivers of vehicles. When considering active safety, automobile trains (AP) have a greater degree of danger compared to single vehicles, which worsens such operational parameters as maneuverability, controllability, and stability of the road train [1–3]. Improvements in the above operational parameters are possible with the modernization of the traction coupling device of the road train [4]. The aim of the study is to develop a traction coupling device design that could change the distance between the tractor and the trailer during straight-line and curved movements.Безопасность дорожного движения в основном обусловливается показателями активной и пассивной безопасности, дорожными условиями и опытом водителей транспортных средств (ТС). Если рассматривать активную безопасность, то автомобильные поезда (АП) имеют большую степень опасности, по сравнению с одиночными ТС, что ухудшает такие эксплуатационные показатели, как маневренность, управляемость и устойчивость АП [1–3]. Улучшения вышеуказанных эксплуатационных показателей возможно при модернизации тягово-сцепного устройства (ТСУ) автопоезда [4]. Целью работы является разработка конструкции ТСУ, которая могла бы изменять расстояние между тягачом и прицепом при прямолинейном и криволинейном движениях