KARAKTERISTIK ASPAL (HRS-WC) DALAM KONDISI TERENDAM AIR LAUT DENGAN VARIASI WAKTU RENDAMAN BERDASARKAN UJI MARSHAL

Jalan merupakan sarana transportasi darat untuk tujuan pemenuhan kebutuhan ekonomi sehingga harus dipertahankan dalam kondisi baik. Air laut (genangan) menjadi salah satu faktor dari penyebab terjadinya kerusakan bagi konstruksi jalan dengan perkerasan aspal khususnya daerah pesisir pantai. Penelitian ini bertujuan mengetahui seberapa besar pengaruh air laut terhadap karakteristik campuran Lataston Lapis Permukaan (HRS WC). Campuran yang digunakan dalam penelitian ini terdiri dari campuran aspal normal (air tawar) dan campuran aspal terendam dengan air laut dengan menggunakan metode penelitian kuantitatif. Karakteristik yang diukur adalah stabilitas, kelelehan, marshall quotient (MQ), void in mixture (VIM), dan void in mineral Aggregate (VMA) dengan menggunakan alat uji Marshall. Penelitian dilakukan dengan dua variasi rendaman, yaitu perendaman selama 24 jam dan 48 jam, menggunakan 30 sampel. Jumlah kadar aspal yang digunakan pada masing-masing sampel yaitu 6%, 6,5%, 7%, 7,5%, dan 8%. Hasil penelitian menunjukkan bahwa terdapat pengaruh akibat perendaman air laut, baik pada perendaman dengan air laut 24 jam maupun 48 jam. Secara keseluruhan, semakin lama campuran aspal yang direndam dalam air laut, akan berpengaruh pada peningkatan nilai VIM, VMA, dan kelelehan, sedangkan pada stabilitas dan nilai marshall quotient (MQ) akan mengalami penurunan mengakibatkan kehilangan durabilitas atau keawetan.The road is a means of land transportation to meet economic needs so it must be maintained in good condition. Seawater (puddle) is one of the factors causing damage to road construction with asphalt pavement, especially in coastal areas. This study aims to determine how much influence seawater has on the characteristics of the Lataston Surface Layer (HRS WC) mixture. The mixture used in this study consisted of a mixture of normal asphalt (freshwater) and a mixture of asphalt submerged with seawater using quantitative research methods. The characteristics measured were melting, marshall quotient (MQ), void in a mixture (VIM), and void in mineral aggregate (VMA) using Marshall test equipment. The study was conducted with two variations of immersion, namely immersion for 24 hours and 48 hours, using 30 samples. The amount of asphalt content used in each sample is 6%, 6.5%, 7%, 7.5%, and 8%. The results showed that there was an effect due to seawater immersion, both in 24 hours and 48 hours of seawater immersion. Overall, the old mix of asphalt mixture immersed in seawater will affect increasing the value of VIM, VMA, and melting, while the value of and marshall quotient (MQ) will experience a decrease in loss of durability or durability