Comparison of reliability methods in determining the design resistance of a bridge

Práce se zabývá posouzením návrhové únosnosti dodatečně předepjatého železničního betonového mostu pomocí nelineární analýzy metodou kone-čných prvků. Únosnost je stanovena pro různé mezní stavy. Práce srovnává plně pravděpodobnostní přístup s dalšími doporučenými polopravděpodo-bnostními metodami, jako jsou metoda ECoV dle Červenky a nový přístup Eigen ECoV, a s deterministickými metodami, kterými jsou metoda dílčích součinitelů spolehlivosti a přístup dle ČSN EN 1992-2. V práci jsou srovnávány i dva různé stochastické modely. Výsledky jsou vyhodnoceny z hlediska přesnosti, konzistentnosti a časové náročnosti.This thesis deals with the topic of assessing the design load-bearing capacity of a prestressed concrete railway bridge structure. The determination of the structure’s load-bearing capacity is carried out using probabilistic nonlinear analysis using the finite element method. Load-bearing capacity is determined for the recommended limit states. A fully probabilistic approach is compared to other reliability semi-probabilistic methods, such as the ECoV method according to Červenka and Eigen ECoV, and deterministic methods, like partial safety factor method, or the method according to ČSN EN 1992-2. The results are evaluated in terms of accuracy, consistency and time consumption for each method.