OPTIMALISASI LAHAN PARKIR DI JALAN T. PANGLIMA POLEM PEUNAYONG DAN ANALISA POST-OPTIMAL BERBASIS PENGGUNA PARKIR

Salah satu masalah lalu lintas di Jalan T. Panglima Polem Peunayong adalah parkir kendaraan di badan jalan. Penelitian ini membahas tentang karakteristik parkir, optimalisasi lahan parkir, analisa post-optimal, dan identifikasi permasalahan parkir di jalan tersebut. Dari hasil diperoleh akumulasi parkir puncak sepeda motor sebesar 135 kendaraan dengan indeks parkir 91,84%, mobil sebesar 26 kendaraan dengan indeks parkir 162%, dan becak motor sebesar 1 0 kendaraan dengan indeks parkir I 11,11%. Akumulasi parkir dan indeks parkir kendaraan yang besar sangatmenganggu pergerakan arus lalu lintas karena mengurangi jalur efektif.Permasalahan parkir dimodelkan secara matematis menggunakan teknik program linier dengan tujuan mendapatkan kapasitas ruang parkir optimal untuk alokasi ruang parkir tiap jenis kendaraan yang dikendalai oleh luas lahan parkir dan kebutuhan ruang parkir berdasarkan proporsional akumulasi parkir rata-rata dan proporsional waktu parkir rata-rata. Diperoleh nilai optimal kapasitas ruang parkir sebanyak 133 petak dengan alokasi ruang parkir sepeda motor 110 petak, mobil 18 petak, dan becak motor 5 petak. Dari analisa post-optimal diperoleh informasi nilai dual kendala luas Lahan parkir sebesar 0,2254 dengan range minimal kuantitas kendala luas lahan parkir sebesar 494 m.Permasalahan yang umumnya dirasakan pengguna parkir adalah sempitnya ruang parkir, dan khawatir akan terjadi kecelakaan pada saat manuver keluar dari ruang parkir.Kata kunci: Karakteristik parkir, nilai optimal, nilai dual, analisis sensitivita