Análisis de impacto en el servicio multimodal de una troncal en Guayaquil en el 2015

La movilización en transporte urbano o masivo en la urbe porteña es un tema crítico cada vez que entra en discusión por diferentes factores en especial políticos; en la actualidad la ciudad está en proceso de cambio a lo que llamamos Metrovía que es un sistema de transporte urbano masivo que está implementándose no solo en ciudades del Ecuador si no en varios países. El desarrollo de este trabajo está comprendido por cinco capítulos: Capítulo 1: Detalla a cada uno de los involucrados en el desarrollo de una troncal como: la Fundación Metrovía, Consorcio Metrobastión. Tranvía, Fidecomiso, las que supervisan a nivel de transporte y tributación. Capítulo 2: Se detalla la operación de la Troncal Tres; las rutas, lugares que recorre, cantidad y ubicación de paradas, tipos de unidad, tiempos, distancias, tipos de usuarios según clasificación. Capítulo 3: Tipos de Investigación, recopilación de datos a través de encuestas para medir diferentes aspectos de servicio multimodal de una troncal. Capítulo 4: Análisis con respecto a hipótesis y objetivos del tema general, para mejorar el sistema de calidad, haciendo métodos de investigación como encuestas a una muestra de la población. Capítulo 5: Es la propuesta de mejora, conclusiones, recomendaciones y futuras investigaciones referentes al desenvolvimiento de una troncal para que estas puedan brindar un servicio multimodal de calidad al transportar a la sociedad.The mobilization in urban and mass transit in the port city is a critical issue increasingly coming under discussion by several factors especially political; today the city is in flux Metrovía what we call that is a mass urban transport system is implemented not only in cities of Ecuador otherwise in several countries. The development of this work is comprised of five chapters: Chapter 1: Details to each of those involved in the development of a backbone as the Metrovía Foundation Metrobastión Consortium. Tram, Fidecomiso, supervising the transport layer and taxation. Chapter 2: Three Core operation is detailed; routes, places he traveled, number and location of stops, drive types, time, distance, types of users based classification. Chapter 3: Types of research, data collection through surveys to measure different aspects of multimodal service in a trunk. Chapter 4: Analysis assumptions regarding the overall theme and objectives to improve the quality system , doing research methods such as surveys of a sample of the population. Chapter 5: The proposed improvements, conclusions, recommendations and future research concerning the development of a trunk so that they can provide quality service to multimodal transport to society