Alternativa para reducir el subsidio al combustible en Ecuador a partir del 2017

TributaciónMediante el presente trabajo se ha revisado objetivamente las cifras de consumo de combustibles en el Ecuador, revisando los procesos de explotación, fabricación y refinación y determinando las instituciones que en la actualidad están jurídicamente facultadas para reportar cifras oficiales. Los organismos competentes para el caso nacional como Petroecuador E.P. son los facultados jurídicamente mediante Resolución Ejecutiva de octubre de 2015 para regular los precios de los combustibles, a pesar que dicha facultad está limitada a ciertos tipos de comercialización. Por lo que la subvención que el estado asume aún depende de los procesos productivos mediante los cuales se determina la cantidad de barriles de derivados que se necesitan importar para satisfacer la demanda nacional. Mediante la investigación se revisó los valores con respecto al precio de mercado de la gasolina y diesel comparándola con la de países como Colombia y Perú. De esta manera se estableció un punto de referencia para evaluar la eliminación del subsidio.Through this work it has objectively reviewed the fuel consumption figures in Ecuador, reviewing operating processes, production and refining and identifying the institutions that currently are legally entitled to official figures report. The competent bodies for the national case as Petroecuador E.P. They are empowered legally enforceable decision by October 2015 to regulate fuel prices, although this power is limited to certain types of marketing. So the subsidy that the state takes still depends on the productive processes by which the number of barrels of derivatives that need to import to meet domestic demand is determined. By investigating the values are reviewed with respect to the market price of super gasoline compared with that of countries like Colombia and Peru. Thus a benchmark was established to evaluate the elimination of the subsidy