Os impactos da COVID-19 na movimentação de carga nos portos públicos nordestinos

The COVID-19 pandemic (Sars-Cov-2) brought reflexes and impacts related to public health, but also to various social and economic activities, both public and private. One of these activities is port management, an activity of great importance from the perspective of transport and supply. In this context, the objective of this investigation was to identify the dimension of COVID-19's impact on cargo handling from the 10 largest public ports in the Northeast region of Brazil. For this purpose, bibliographical and documentary sources were used, such as the database of the port sector provided by the National Waterway Transport Agency - ANTAQ. Statistical tests were also applied to verify the history of local port movement between the years 2010 and 2020, with a focus on comparing the period of the pandemic. The analysis identified significant reflexes of the restrictions imposed by the pandemic situation with the decrease in cargo handling in most of the ports studied, but mainly in Aratu/BA, Cabedelo/PB, Fortaleza/CE, Maceió/AL and Recife/PE. On the other hand, it was possible to observe that the Port Contingency Plans had a positive impact on the sector, mitigating other negative effects arising from the COVID-19 pandemic. It is also believed that the plausible legacy of the pandemic crisis runs through the permanent observation of the care recommended by public agencies as opposed to the application of transitional requirements in temporary health crises or various emergencies.La pandemia del COVID-19 (Sars-Cov-2) trajo reflejos e impactos relacionados con la salud pública, pero también con diversas actividades sociales y económicas, tanto públicas como privadas. Una de estas actividades es la gestión portuaria, actividad de gran importancia desde la perspectiva del transporte y suministro. En este contexto, el objetivo de esta investigación fue identificar la dimensión del impacto de COVID-19 en el manejo de carga de los 10 puertos públicos más grandes de la región Nordeste de Brasil. Para ello se utilizaron fuentes bibliográficas y documentales, como la base de datos del sector portuario proporcionada por la Agencia Nacional de Transportes por Vía Navegable - ANTAQ. También se aplicaron pruebas estadísticas para verificar el historial de movimiento de puertos locales entre los años 2010 y 2020, con un enfoque en comparar el período de la pandemia. El análisis identificó reflejos significativos de las restricciones impuestas por la situación pandémica con la disminución del manejo de carga en la mayoría de los puertos estudiados, pero principalmente en Aratu/BA, Cabedelo/PB, Fortaleza/CE, Maceió/AL y Recife/PE. Por otro lado, se pudo observar que los Planes de Contingencias Portuarias tuvieron un impacto positivo en el sector, mitigando otros efectos negativos derivados de la pandemia COVID-19. También se cree que el legado plausible de la crisis pandémica se debe la observación permanente de la atención recomendada por los organismos públicos a expensas del requisito de aplicación transitoria en una crisis de salud transitoria o en diversas emergencias.A pandemia de COVID-19 (Sars-Cov-2) trouxe reflexos e impactos relacionados à saúde pública, mas também para diversas atividades sociais e econômicas, das esferas pública e privada. Uma dessas atividades é a gestão portuária, atividade de grande importância na perspectiva do transporte e abastecimento. Nesse contexto, o objetivo desta investigação foi identificar a dimensão do impacto da COVID-19 na movimentação de carga dos 10 maiores portos públicos da região Nordeste do Brasil. Para tanto, foram utilizadas fontes bibliográficas e documentais, na base de dados do setor portuário disponibilizada pela Agência Nacional de Transportes Aquaviários - ANTAQ. Testes estatísticos analisaram a movimentação portuária local entre os anos de 2010 e 2020, com foco no comparativo em relação ao período de pandemia. Foram identificados reflexos significativos das restrições impostas pela situação pandêmica com a diminuição da movimentação de cargas na maioria dos portos estudados, mas principalmente em Aratu/BA, Cabedelo/PB, Fortaleza/CE, Maceió/AL e Recife/PE. Por outro lado, foi possível observar que os Planos de Contingência Portuária impactaram positivamente no setor, mitigando outros efeitos negativos advindos da pandemia de COVID-19. Acredita-se, inclusive, que o legado plausível da crise pandêmica perpassa pela observação permanente dos cuidados recomendados pelos órgãos públicos em oposição à aplicação de exigências transitórias em crises temporárias de saúde ou de emergências diversas.