Um estudo sobre localização de terminais intermodais na rede de escoamento da soja brasileira.

Submitted by Ana Caroline Calderaro (karolcalderaro@hotmail.com) on 2016-08-09T12:43:11Z No. of bitstreams: 1 ARTIGO_EstudoLocalizaçãoTerminais.pdf: 3171440 bytes, checksum: e2e4caf5421d3111740c8d1cb1ea9946 (MD5)Approved for entry into archive by Oliveira Flávia (flavia@sisbin.ufop.br) on 2016-08-09T15:32:16Z (GMT) No. of bitstreams: 1 ARTIGO_EstudoLocalizaçãoTerminais.pdf: 3171440 bytes, checksum: e2e4caf5421d3111740c8d1cb1ea9946 (MD5)Made available in DSpace on 2016-08-10T18:28:33Z (GMT). No. of bitstreams: 1 ARTIGO_EstudoLocalizaçãoTerminais.pdf: 3171440 bytes, checksum: e2e4caf5421d3111740c8d1cb1ea9946 (MD5) Previous issue date: 2015A soja é um dos principais produtos agrícolas brasileiros. Do total colhido, aproximadamente 40% é destinado à exportação. Como as lavouras estão concentradas principalmente na região central no país, essa soja percorre, em geral, grandes distâncias até os portos marítimos. Nesse caso, o transporte intermodal pode tornar mais eficiente e econômica a movimentação de grandes volumes por longas distâncias. Analisa-se, neste estudo, a aplicação de um modelo de programação matemática para apoiar decisões de fluxo de soja e localização de terminais intermodais. Com base em dados secundários, foram propostas três redes alternativas de escoamento, com diferentes áreas de abrangência e possibilidade de utilização de ferrovias ainda em construção ou projeto. Foram considerados os principais estados produtores e movimentadores da soja. Experimentos computacionais resultaram em fluxos de escoamento e localização de terminais condizentes com a realidade. Cenários alternativos da rede também foram analisados, evidenciando o potencial de análise dessa ferramenta de otimização