Vila Waldemar Rodrigues: preserving part of the history of the popular sets related to viação férrea - Santa Maria, RS.

Until the end of the 19th century, the Brazilian habitational politics were almost null, only from the 20th century on, after countless trials to solve the set of problems, which involved the basic habitation, was established the practice of the production of housing for rent and the workers villages. The institutes and the pension funds, together with the retirement funds, were the firsts entities to give support to the basic habitation production. In these fittings, the research verifies the historical, urbanistic and architectonical information from the Vila Waldemar Rodrigues, sited in the city of Santa Maria, meaningful modern set, built in 1960, with connection to the railroad network, which finds itself still conserved, whole and active. The protection of this heritage is the starting point of this study, which verifies the necessary connection of the urban sprawl with the so-called “ Railway Spot”, where is not perceived the separation of the function and the consolidated social space. It is possible to rewrite the history, through the study of the urban layout and the architectonical work. Revealing the behavior of one determined society, showing the needs and yearnings common to a period or region. Turning this way, the practical knowledge of the form, of the materiality, of the function and the building technics, causing a study focused on the existing heritage.Até o final do século XIX a política habitacional do Brasil era quase nula, só a partir do século XX, após inúmeros ensaios para resolver o conjunto de problemas que envolvia a habitação básica, estabeleceu-se a prática de produção da moradia de aluguel e das vilas operárias. Os institutos e pensões junto com as caixas de aposentadorias foram as primeiras entidades a dar suporte a produção da moradia básica. Nesse enquadramento, a pesquisa averigua informações históricas, urbanísticas e arquitetônicas da Vila Waldemar Rodrigues, situada na Cidade de Santa Maria, significativo conjunto moderno, construído em 1960, com ligação a rede ferroviária, que se encontra ainda conservada, íntegra e ativa. A proteção desse patrimônio é o ponto de partida deste estudo, no qual se verifica a necessária ligação do parcelamento urbano com a chamada “Mancha Ferroviária”, onde não é percebida a separação de função e espaço social consolidado. É possível reescrever a história, através do estudo do traçado urbano e da obra arquitetônica, revelando o comportamento de uma determinada sociedade mostrando as necessidades e anseios característicos da época ou da região, tornando assim, o praticável conhecimento por meio da forma, da materialidade, da função e das técnicas construtivas, ocasionando um estudo centrado no patrimônio existente