اپیدمیولوژی شکستگی های ناحیه سر و گردن ناشی از تصادفات موتور سیکلت

Introduction: Injuries resulting from motor-vehicle accidents are a growing burden to health all over the world. Each year, many people get severely injured or die due to road traffic accidents. Therefore, we aimed to evaluate the demographics of head and neck fractures caused by motorcycle accidents. Methods: In the present retrospective cross-sectional study, all the patients who were referred to emergency department, during the time from March 2013 to March 2014, with head and neck injuries due to motorcycle accidents were included using census sampling. A checklist consisting of demographic data, trauma mechanism, time of trauma, being the driver or the passenger, using safety equipment, head and neck fractures, accompanying injuries, imaging findings, and final outcome was filled for all patients using their medical files, and the data were used for descriptive analysis. Results: 386 patients with the mean age of 28.4 ± 10.79 years were evaluated (84.4% male). Most of the patients were under 30 years old (p = 0.001). Spring, with 152 (39.4%) cases, had the highest rate of accidents among the seasons. 223 (57.8%) accidents happened in the daytime (p = 0.037). Only 191 (49.5%) patients had used helmets. The most frequent fracture was cervical vertebrae fracture with 61 (15.8%) cases. Finally, 207 (53.6%) of the patients were discharged from emergency department after diagnostic and therapeutic measures were taken. 175 (45.4%) cases were hospitalized in other departments for further treatments and were later discharged with good general condition. 4 (1%) cases of mortality were recorded. Conclusion: The results of the present epidemiologic study reveal that the prevalence of head and neck fractures in motorcycle accidents is higher in young people, male sex, and those who do not use safety equipment. The most common site for head and neck fractures are cervical vertebrae, skull, and face bones, respectively. مقدمه: در سراسر جهان آسیب های ناشی از تصادفات وسایل موتوری یک معضل در حال رشد برای سلامت جمعیت عمومی محسوب می شوند. سالانه تعداد افراد زیادی به علت تصادفات جاده ای شدیدا زخمی می شوند و یا جان خود را از دست می دهند. لذا بر آن شدیم تا با طراحی مطالعه حاضر به بررسی دموگرافیک شکستگی های ناحیه سر و گردن ناشی از تصادفات موتورسیکلت بپردازیم. روش کار: در این مطالعه مقطعی گذشته نگر تمامی بیمارانی که در طول سال 1392 به بخش اورژانس ارجاع شدند و دچار آسیب های ناحیه سر و گردن ناشی از تصادف با موتورسیکلت بودند به صورت سرشماری وارد گردیدند. چک لیستی شامل اطلاعات دموگرافیک، مکانیسم تروما، زمان وقوع تروما، راکب یا سرنشین بودن، کاربری وسیله نقلیه، استفاده از تجهیزات ایمنی، شکستگی های ناحیه سر و گردن، آسیب های همراه، یافته های تصویربرداری و پیامد نهایی از طریق مراجعه به پرونده های بالینی برای تمامی بیماران تکمیل و مورد آنالیز توصیفی قرار گرفت. يافته ها: 386 بیمار با میانگین سنی بیماران 79/10 ± 4/28 سال مورد ارزیابی قرار گرفتند (4/84 درصد مرد). اکثر بیماران در محدوده سنی کمتر از 30 سال قرار داشتند (001/0p =). سه ماهه اول سال با 152 (4/39 درصد) مورد بیشترین آمار تصادفات از جهت توزیع فصلی را به خود اختصاص داد. 223 (8/57 درصد) مورد از تصادفات در طی روز افتاده بود (037/0p =). تنها 191 (5/49 درصد) نفر از بیماران از کلاه ایمنی استفاده کرده بودند. شایع ترین شکستگی مربوط به مهره های گردنی با 61 (8/15 درصد) مورد بود. در نهایت 207 (6/53 درصد) مورد بعد از انجام اقدامات تشخیصی و درمانی مقتضی از اورژانس ترخیص شدند. 175 (4/45 درصد) مورد در بخش های مختلف بیمارستان برای اقدامات درمانی بیشتر بستری و بعد از مدتی با حال عمومی خوب ترخیص گردیدند. 4 (1 درصد) مورد هم مرگ و میر ثبت شد. نتيجه گيری: نتایج این مطالعه اپیدمیولوژیک نشان می دهد، شیوع شکستگی های ناحیه سر و گردن در تصادف با موتورسیکلت در افراد با سن پایین، جنس مذکر و عدم استفاده از تجهیزات ایمنی بیشتر است. شایعترین محل شکستگی های ناحیه سر و گردن به ترتیب مربوط به شکستگی مهره های گردن، جمجمه و در نهایت استخوان های صورت بود