Einer Miitteillung der Zeitschrift »Petroleiuim« zufoige (8 (1950) 278) hat die »C. F. R. D lieseil Fuels Division of the U. S. - Coordinating Research Council« ein Verfahren ausgearbeitet, das die laboratoriumsmassige Bestimmung der Cetanzahl von Dieselkraftstoffen gestattet. Fur Cetanzahlen (Caz) zwischen 40 und 60 soll die Genaugkeit der neuen Methode in 75 von hundert Fallen ±2 Caz betragen. Die vorliegende Arbeit stellt den Abschluss einer Reihe von Versuchen dar, die R Heinze und M. Marder vor etwa zehn Jahren mit Erfolg im »lnstitut fur Braunkohlen-und Mineralolforschung an der Technischen Hochschule Berlin - Charlot-tenburg« durchge fuhrt haben
Land- und Baumaschinen erfüllen heute die höchsten Ansprüche an eine Minimierung der Schadstoffemiss...
Das Ziel dieser Arbeit ist die experimentelle Ableitung von Anforderungen an das Einspritzsystem sow...
Homogene selbstzündende Brennverfahren werden schon seit den 70er Jahren im ottomotorischen Bereich ...
Ferdinand Dudenhöffer, CAR-Center Automotive Research an der Universität Duisburg-Essen, vertritt di...
Der Kraftstoffverbrauch eines Kraftfahrzeuges war schon immer ein wichtiges Kriterium für die Beurte...
Deutsche Automobilhersteller haben auf der diesjährigen Internationalen Automobilausstellung die Ei...
Seit 1998 haben sich die Kraftstoffpreise nahezu verdoppelt. Bis zum Jahr 2004 haben die Kraftfahrer...
Im vorliegenden Bericht wird neben der Beschreibung und Bewertung der derzeit verfügbaren Minderungs...
Die Diesel-Technologie und die mit ihrer Nutzung verbundenen Belastungen durch lokale und globale Sc...
Der Inhalt dieser Arbeit ist die Untersuchung des Einflusses chemischer und physikalischer Eigenscha...
A rapid reduction in CO2 emissions from agricultural machinery can only succeed if diesel engines ar...
Seit Ende der 1990er-Jahre gilt die EU-Abgasgesetzgebung auch für Nonroad-Fahrzeuge und somit für la...
Die vorliegende Arbeit mit dem Thema „Beitrag zur Entwicklung von Dieselrußpartikelfiltern“ zeigt di...
Der moderne Dieselmotor steht aufgrund gesetzlicher Limitierungen im Spannungsfeld zwischen Verbrauc...
Im Rahmen der vorliegenden Arbeit wird auf grundlegende Unterschiede im Brennverfahren von Benzin- u...
Land- und Baumaschinen erfüllen heute die höchsten Ansprüche an eine Minimierung der Schadstoffemiss...
Das Ziel dieser Arbeit ist die experimentelle Ableitung von Anforderungen an das Einspritzsystem sow...
Homogene selbstzündende Brennverfahren werden schon seit den 70er Jahren im ottomotorischen Bereich ...
Ferdinand Dudenhöffer, CAR-Center Automotive Research an der Universität Duisburg-Essen, vertritt di...
Der Kraftstoffverbrauch eines Kraftfahrzeuges war schon immer ein wichtiges Kriterium für die Beurte...
Deutsche Automobilhersteller haben auf der diesjährigen Internationalen Automobilausstellung die Ei...
Seit 1998 haben sich die Kraftstoffpreise nahezu verdoppelt. Bis zum Jahr 2004 haben die Kraftfahrer...
Im vorliegenden Bericht wird neben der Beschreibung und Bewertung der derzeit verfügbaren Minderungs...
Die Diesel-Technologie und die mit ihrer Nutzung verbundenen Belastungen durch lokale und globale Sc...
Der Inhalt dieser Arbeit ist die Untersuchung des Einflusses chemischer und physikalischer Eigenscha...
A rapid reduction in CO2 emissions from agricultural machinery can only succeed if diesel engines ar...
Seit Ende der 1990er-Jahre gilt die EU-Abgasgesetzgebung auch für Nonroad-Fahrzeuge und somit für la...
Die vorliegende Arbeit mit dem Thema „Beitrag zur Entwicklung von Dieselrußpartikelfiltern“ zeigt di...
Der moderne Dieselmotor steht aufgrund gesetzlicher Limitierungen im Spannungsfeld zwischen Verbrauc...
Im Rahmen der vorliegenden Arbeit wird auf grundlegende Unterschiede im Brennverfahren von Benzin- u...
Land- und Baumaschinen erfüllen heute die höchsten Ansprüche an eine Minimierung der Schadstoffemiss...
Das Ziel dieser Arbeit ist die experimentelle Ableitung von Anforderungen an das Einspritzsystem sow...
Homogene selbstzündende Brennverfahren werden schon seit den 70er Jahren im ottomotorischen Bereich ...