Entre 1717 et 1778 Cadix est le port exclusif de la Carrera de Indias, la « Flotte des Indes », qui raméne en Espagne les produits issus des territoires conquis en Amérique centrale et du sud: épices, tabac, sucre et surtout métaux précieux: or et argent. Cette situation de monopole fit de Cadix un port de renommée mondiale où arrivaient en nombre des marchandises de grande valeur, convoitées par les flottes ennemies, les corsaires et les pirates. Pour se prémunir des assauts et des captures de bateaux, toute la ville et sa baie furent fortifiées. À partir du XVIIIe siècle, les maisons de négoces européennes ont pris conscience de l'importance stratégique de ce port charnière entre les continents pour la redistribution, sur les axes n...
Le cosmopolitisme est un fait structurel de l’histoire des villes portuaires, qui transcende les cli...
A la fin du XVIIIe siècle, la colonie marchande française de Cadix, forte de cinq cents membres, est...
Au XVII e siècle, les Hollandais régnent sur la presque totalité des mers. Des circonstances i...
Depuis le bas Moyen Âge, les ports de la côte nord de l’Espagne ont cherché à tirer le meilleur part...
Les compagnies des Indes sont des entreprises d’une économie du privilège. Elles ont construit un em...
Au tournant des XVIIe et XVIIIe siècles, Cadix était une destination privilégiée des Français souhai...
National audienceTous les grands ports des Indes occidentales espagnoles, de l’Atlantique et du Paci...
Le commerce français a connu une belle croissance tout au long de l’époque moderne. Si la France est...
Les Compagnies des Indes et les ports-comptoirs (XVIIe-XVIIIe siècles) Gérard Le Bouëdec, Marie Ména...
Dans les dernières années du xviiie siècle, la colonie marchande française de Cadix, qui comptait pl...
Du XVIe au milieu du XIXe siècle, une première forme de mondialisation a mis en connexion les quatre...
Si le marchand voyage moins avec ses marchandises aux xviie et xviiie siècles qu’aux époques précéde...
On connaît grâce aux travaux d’Olivier Raveux la présence des Arméniens à Marseille, plu...
Au centre du réseau marchand qui traverse l’Atlantique et relie les régions américaines à celles de ...
Depuis la découverte du Nouveau Monde, l’Andalousie occidentale est devenue le point de départ de la...
Le cosmopolitisme est un fait structurel de l’histoire des villes portuaires, qui transcende les cli...
A la fin du XVIIIe siècle, la colonie marchande française de Cadix, forte de cinq cents membres, est...
Au XVII e siècle, les Hollandais régnent sur la presque totalité des mers. Des circonstances i...
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