Etude de l'impact cumulé des facteurs d'anthropisation sur la Dordogne moyenne et préconisations en vue d'une restauration écologique du cours d'eau

During the twentieth century, the Dordogne River (southwest of France) has recorded in its middle reach, several morphological changes, due to different human pressures (dams gravel minings and bank protections). To evaluate and quantify the unit and cumulative effects of these pressures, historical data (old maps, aerial photographs, longitudinal bed profiles, cross-sections, LiDAR survey, flow series) and in situ measurements (grain size analysis, fine sedimentation and bedload transport monitoring) were collected and analysed. Historical data show a decrease of potentially critical discharge frequency, a general trend towards riverbed incision and active channel narrowing. Field data (bedload transport, sediment input and storage) provide additional information to establish a sediment budget, to assess transport capacity and to separate and hierarch the role of each factor. The sediment budget assessment emphasizes an upstream deficit due to dams and a second, more generalized induced by mining, and whose effects persist due to the hydrological regulation of the dams and the construction of bank protections. To reduce these deficits, several strategies are being considered (gravel augmentation, lateral mobility increase by removing bank protections, etc.).These elements will permit to assess each of the drivers and to understand the present channel capacity to adjust itself, in order to propose adapted solutions for its hydromorphological and ecological restoration.Depuis la seconde moitié de 19ème siècle, la rivière Dordogne (Sud Ouest de la France) a enregistré de multiples changements morphologiques dans sa moyenne vallée. Pour évaluer et quantifier les impacts unitaires et cumulatifs des pressions naturelles et humaines potentiellement à l'origine de ces changements, des données historiques (cartes anciennes, photographies aériennes, profils en long, profils en travers, LiDAR, chroniques de débits) et des mesures in situ (analyses granulométriques mesure de la sédimentation fine et du transport solide) ont été collectées et analysées. Les données historiques montrent une diminution des débits potentiellement morphogènes, une tendance générale à l’incision du lit, et une rétraction de la bande active. Les données de terrain (transport solide, volumes entrants et stockés en plaine alluviale) apportent des informations supplémentaires permettant de déterminer la capacité actuelle de la rivière à mobiliser sa charge de fond, mais aussi, d’établir un bilan sédimentaire global. Ce budget souligne la présence actuel d'un déficit sédimentaire amont imputable aux barrages, et un second, plus généralisé, induit par les extractions en lit mineur, dont les effets perdurent à cause de la régulation hydrosédimentaire et la mise en place d'un long linéaire de protections de berges. Comme la rivière ne dispose aujourd'hui plus d'une capacité suffisante pour résorber seule ces déficits à l'origine de nombreuses perturbations écologiques, un accompagnement est à envisager (augmentation de la mobilité latérale par suppression des protections de berges, injections…). Dans ce cadre, l'apport de toutes ces nouvelles connaissances scientifiques devrait permettre de prioriser les futures actions à mener pour préserver la biodiversité, et à terme, après concertation avec les acteurs locaux (gestionnaires, exploitants, élus…), à élaborer une gestion globale la plus "adaptée" possible à l'état d'altération physique du milieu, ainsi qu'à sa résilience