Analisis Pemilihan Moda Kendaraan Pribadi dan Trans Jateng Koridor I (Bulupitu-Bukateja)

Adanya kepemilikan moda angkut pribadi dan tranportasi umum di suatu wilayah penting untuk menunjang pergerakan. Naiknya pertumbuhan penduduk di suatu wilayah akan meningkatkan aktivitas pergerakannya. Meningkatnya kebutuhan akan alat transportasi akan berpengaruh buruk bagi kepadatan lalu lintas apabila masyarakat terus menerus menggunakan transportasi pribadi. Beralihnya masyarakat yang sebelumnya menggunakan transportasi pribadi menjadi menggunakan transportasi umum diharapkan dapat mengurangi kepadatan di jalan. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengatahui persentase pemilihan moda antara kendaraan pribadi (mobil dan sepeda motor) dan BRT Trans Jateng Koridor I. BRT Trans Jateng Koridor I dipilih karena moda transportasi umum ini tergolong baru di Kabupaten Purbalingga dan Kabupaten Banyumas, juga BRT Trans Jateng Koridor I memiliki tujuan untuk membudayakan masyarakat dalam menggunakan transportasi umum. Tahapan dari proses analisis penelitian ini menggunakan metode revealed preference dengan regresi logistik untuk pengolahan datanya. Atribut yang diuji dalam penelitian ini adalah kenyamanan (X1), keselamatan (X2), waktu tempuh (X3), konektivitas antar moda (X4), dan dampak lingkungan(X5). Berdasarkan hasil penelitian dengan metode tersebut didapatkan bahwa, persentase pemilihan moda antara sepeda motor dan BRT Trans Jateng Koridor I sebesar, 95,1% pengguna memilih BRT Trans Jateng Koridor I dan 4,9% pengguna memilih sepeda motor. Selanjutnya persentase pemilihan moda antara mobil dan BRT Trans Jateng Koridor I sebesar, 40,7% pengguna memilih BRT Trans Jateng Koridor I dan 59,3% pengguna memilih mobil. Didapatkan juga model pemilihan moda untuk sepeda motor dan BRT Trans Jateng Koridor I yang bernilai, Logit π/(1-π(x))= 0,504 – 0,626X1 + 0,228X2 – 0,275X3 + 2,623X4 + 0,499X5, dengan atribut yang paling berpengaruh yaitu X4 (konektivitas antar moda). Selanjutnya model pemilihan moda antara mobil dan BRT Trans Jateng Koridor I yang bernilai, Logit π/(1-π(x))= -10,509 + 0,508 X1+ 1,579 X2 +1,119 X3 + 3,692 X4 + 3,233 X5, dengan atribut yang paling berpengaruh yaitu X4 (konektivitas antar moda) dan X5 (dampak lingkungan). Kata kunci: Transportasi umum, transportasi pribadi, revealed preference, pemilihan mod