Dagens resecentrum i Västerås har brister ur ett resenärsperspektiv med avseende på väntytor, trapphus och plattformar. Befintlig järnvägsanläggning kommer heller inte att klara det kapacitetsbehov som förväntade resandeökningar och därmed utökad trafikering kräver. Syftet med åtgärdsvalsstudien är att säkerställa en väl fungerande och attraktiv järnvägsanläggning genom Västerås för person och godstrafik med bäring på att klara kapacitet för ett 2050 scenario. Detta för att bidra till en hållbar utveckling genom ökat kollektivt resande, hållbar stadsutveckling i stationsnära läge samt regionförstoring
Föreliggande rapport beskriver åtgärdsvalsstudien för stråket E18 och E45 genom Värmländska Grums. S...
Väg 156 är över 100 km och går från Ryamotet på väg 40 till länsgränsen. Sträckan går genom jordbruk...
Västra stambanan mellan Göteborg och Stockholm är en av Sveriges viktigaste och hårdast belastade jä...
Dagens resecentrum i Västerås har brister ur ett resenärsperspektiv med avseende på väntytor, trapph...
Väg 160 är en viktig väg för såväl arbetspendling som näringslivets godstransporter och sträckan mel...
Järnvägssträckan Flen-Eskilstuna trafikeras idag av persontåg på sträckan Sala-Linköping och av ett ...
Syftet med åtgärdsvalsstudie har varit att i skenet av höghastighetsbanorna svara på frågan om effek...
Region Halland har gett Trafikverket i uppdrag att analysera bristerna på väg 850 delen Bua - Veddig...
Västlänken kommer förändra förutsättningarna för tågtrafiken i Västsverige. Genomgående linjer komme...
Syftet med åtgärdsvalsstudie har varit att i skenet av höghastighetsbanorna svara på frågan om effek...
Vi har gjort ett högläsningsläromedel för åk 2-3 med syfte att väcka intresse för och behandla frågo...
Hur ska Västkuststråket utvecklas på ett långsiktigt hållbart sätt? För att komma närmare svaret på ...
I takt med att Skövde växer som regioncentra där trafiktrycket ökar både inom staden och till/från s...
Ostkustbanan mellan Gävle och Sundsvall är en enkelspårig bana med omfattande blandad trafik som ska...
Syftet med den här rapporten är att belysa hur polisens träning av tjänstehundar. Mitt intresse till...
Föreliggande rapport beskriver åtgärdsvalsstudien för stråket E18 och E45 genom Värmländska Grums. S...
Väg 156 är över 100 km och går från Ryamotet på väg 40 till länsgränsen. Sträckan går genom jordbruk...
Västra stambanan mellan Göteborg och Stockholm är en av Sveriges viktigaste och hårdast belastade jä...
Dagens resecentrum i Västerås har brister ur ett resenärsperspektiv med avseende på väntytor, trapph...
Väg 160 är en viktig väg för såväl arbetspendling som näringslivets godstransporter och sträckan mel...
Järnvägssträckan Flen-Eskilstuna trafikeras idag av persontåg på sträckan Sala-Linköping och av ett ...
Syftet med åtgärdsvalsstudie har varit att i skenet av höghastighetsbanorna svara på frågan om effek...
Region Halland har gett Trafikverket i uppdrag att analysera bristerna på väg 850 delen Bua - Veddig...
Västlänken kommer förändra förutsättningarna för tågtrafiken i Västsverige. Genomgående linjer komme...
Syftet med åtgärdsvalsstudie har varit att i skenet av höghastighetsbanorna svara på frågan om effek...
Vi har gjort ett högläsningsläromedel för åk 2-3 med syfte att väcka intresse för och behandla frågo...
Hur ska Västkuststråket utvecklas på ett långsiktigt hållbart sätt? För att komma närmare svaret på ...
I takt med att Skövde växer som regioncentra där trafiktrycket ökar både inom staden och till/från s...
Ostkustbanan mellan Gävle och Sundsvall är en enkelspårig bana med omfattande blandad trafik som ska...
Syftet med den här rapporten är att belysa hur polisens träning av tjänstehundar. Mitt intresse till...
Föreliggande rapport beskriver åtgärdsvalsstudien för stråket E18 och E45 genom Värmländska Grums. S...
Väg 156 är över 100 km och går från Ryamotet på väg 40 till länsgränsen. Sträckan går genom jordbruk...
Västra stambanan mellan Göteborg och Stockholm är en av Sveriges viktigaste och hårdast belastade jä...