Disseny i estudi d'un kit aerodinàmic per a un cotxe de competició

Aquest treball es contextualitza en el sector de l’automobilisme de competició, on es detecta un problema concret entorn el qual es proposa dissenyar el concepte d’un sistema aerodinàmic, que té per objectiu principal reduir la força d’arrossegament i millorar la càrrega aerodinàmica d’un vehicle, mitjançant un conjunt de peces externes que varien el flux de l’aire al voltant d’aquest. Per acotar aquest treball s’estableix un model determinat d’automòbil. Partint d’aquestes condicions i tenint en compte d’altres requisits de disseny es desenvolupen les peces i es realitzen els plànols corresponents. La metodologia utilitzada presenta un ordre lineal i s’inicia amb la definició dels diferents components aerodinàmics que entren en joc. El disseny evoluciona al llarg de diverses versions de modelat CAD. influenciades per les conclusions que es van extraient de les diverses activitats experimentals efectuades en cada cas. Finalment, s’obté un resultat final que no decep respecte als objectius plantejats inicialment. Aquests resultats són vàlids i prometen una millora en termes d’aerodinàmica.This project is contextualised on the automotive competitive sector, where a problem is detected, around which a conceptual aerodynamic system will be designed on, with the main objective of reducing the drag force and improving the downforce of a vehicle, using a set of external parts that will modify the way the air passes around the vehicle. To narrow down this project, a specific car model is selected to work on. Starting out that initial conditions and taking some other design requirements, the parts will be developed with their corresponding blueprints. The used methodology presents a linear order, it begins with the definition of the various aerodynamic components. The design evolves through several versions of CAD modelling, influenced by the conclusions taken from the several experimental activities done to each one of the parts. In the end, a result is obtained, those results are not disappointing at all based on the objectives set initially. The results are valid, and they vow an improvement on aerodynamic terms