Mannerheimintie in a changing city

Tämä työ tarkastelee katua kaupungissa ja erityisesti Mannerheimintietä Helsingissä. Katu ymmärretään edelleen helposti vain liikenneväylänä, vaikka suhtautuminen on menneinä vuosikymmeninä jonkin verran muuttunut. Erityisesti isoissa kaupungeissa muualla maailmassa on havahduttu liikenteen jatkuvasti kasvavaan määrään ja siihen, että ajoneuvot vievät tilaa muilta katujen ja kaupunkien käyttäjiltä. Työn tavoitteena on perehtyä Mannerheimintiehen katuna. Työssä pyritään löytämään kadun olemus, identiteetti ja potentiaali. Työssä katua tutkitaan ennen kaikkea kokonaisuutena. Työ koostuu neljästä osasta. Ensimmäisessä osassa luodaan kirjallisuuteen ja referenssihankkeisiin ja -projekteihin perustuen katsaus katuun kaupungin elementtinä. Toisessa osassa tutkitaan Mannerheimintien historiaa ja nykytilannetta kirjallisuuden, vanhojen karttojen ja valokuvien sekä ajankohtaisten suunnitelmien avulla. Kolmannessa osassa analysoidaan Mannerheimintien nykytilaa, kadun ominaispiirteitä ja roolia Helsingissä. Neljännessä osassa ehdotetaan muutoksia Mannerheimintien varteen kadun kehittämiseksi ja visioidaan suuntaviivoja tulevaisuudelle. Työn keskeisimpiä havaintoja on, että Mannerheimintie ei ole katuna yhtenäinen kokonaisuus vaan pikemminkin erilaisten jaksojen sarja. Jaksoja yhdistäviä tekijöitä ovat kadun historiallinen ulottuvuus ja muuttuvan kaupungin kokeminen kadun varrella sekä kadun käännökset, jotka paljastavat kadulla liikkujalle uusia näkymiä koko kadun matkalla. Yhteiset kiintopisteet ja pitkät näkymät niille linkittävät kadun jaksoja toisiinsa. Liikenne vaikuttaa kadun käytettävyyteen ja kokemiseen erittäin paljon. Mannerheimintien katuympäristön kehittäminen jalankulkijoille miellyttävämmäksi on mahdotonta, jos kadun liikennemääriä ei tulevaisuudessa rajoiteta.This thesis examines a street in a city and especially the Mannerheimintie street in Helsinki. Streets are still often understood as traffic lanes although the approach to them has somewhat changed during the past decades. Especially in bigger cities around the world it has been noticed that increasing amount of traffic and vehicles take space from other users of the city space. The aim of this thesis is to study Mannerheimintie as a street. The thesis aims at finding the essence, identity and potential of the street. The thesis approaches the street primarily as an entity. This thesis consists of four parts. The first part focuses on a street as an element of a city through literature and reference projects. In the second part, the history and present state of Mannerheimintie are examined through literature, historic maps and photos and current plans. In the third part, the current state of Mannerheimintie is analyzed. In the fourth part, suggestions to improve Mannerheimintie are proposed and guidelines for the future are outlined. The main conclusions are that Mannerheimintie is not a consistent but rather a series of different stretches. The elements that connect the different stretches are the historic dimensions of the street, the changing city along the street and the turns that reveal new views to the street and the surrounding city. Traffic affects largely the usability of the street and the how the street is experienced. Transforming Mannerheimintie in to a more pleasant street for pedestrians is not possible if the amount of traffic is not reduced in the future