Fondements théoriques des marchés de permis négociables: le théorème de Montgomery

William Montgomery had established in 1972 the first rigorous theoretical result in favour of the creation of allowance permit markets. Being inspired by the works of John Dales and Kenneth Arrow, he showed that these markets have a competitive equilibrium which achieves exogenous standards of pollution at least cost to the polluting firms. We intend here to present this theorem, and to discus the way it can be use in the tax versus market debate in environmental economics.William Montgomery est à l'origine en 1972 d'un des premiers résultats théoriques rigoureux en faveur de la création de marchés de permis négociables pour réguler certaines pollutions. S'inspirant des travaux de John Dales (1968) et de Kenneth Arrow (1969), il établit que ces marchés possèdent un équilibre concurrentiel permettant le respect de normes environnementales prédéfinies au moindre coût pour les firmes polluantes. Il s'agit ici de présenter ce théorème – logique de démonstration, interprétations économiques, critère d'efficacité convoqué – et ce faisant, de s'interroger sur son statut en économie de l'environnement, notamment dans la comparaison traditionnelle de cet instrument avec un système de taxe