Ce que marcher veut dire. Une analyse de la conception et des pratiques des espaces piétons en milieu urbain. La gare de Lyon - Nantes - Marne-la-vallée,

Recherche bibliographique de M. Gely, 98 p.Rapport, Laboratoire TMU/IFU/Paris 8, Ministère de l'Aménagement du Territoire et de l'Environnement,Depuis les années 1970 et les premières opérations de piétonisation des cœurs de ville, la question de la marche prend une certaine ampleur, actuellement relayée et soutenue par les déplacements urbains, le souci de l'"écologie urbaine" et la large diffusion du modèle rhénan : des villes denses, de taille moyenne, à forte dimension patrimoniale et où les circulations automobiles sont de plus en plus régentées. Comment cette volonté de réinscrire la marche dans la ville est-elle traduite dans la conception et l'aménagement des espaces réservés aux piétons, puis dans les pratiques concrètes des piétons ? Pour apporter quelques éléments de réponses à ces questions, les auteurs ont enquêté sur trois sites radicalement différents: 1) la gare de Lyon où les espaces piétons ont longtemps été traités sur le mode du " tuyau " inhospitalier 2) le coeur de la ville de Nantes, espace historique, commerçant, architectural 3) la Cité Descartes sur la ville nouvelle de Marne-la-Vallée, où se sont récemment implantés des centres d'enseignement supérieur et de petites entreprises high tech. Sur chacun de ces trois sites, nous avons rencontré les opérateurs de l'aménagement (élus, architectes-urbanistes, transporteurs, concepteurs de mobilier urbain, etc.) et des usagers. Le rapport confronte leurs représentations respectives de la marche, et examine leurs fondements en termes d'enjeux urbanistiques, de pratiques globales de mobilité et de cultures professionnelle