AVALIAÇÃO LABORATORIAL DE MISTURA ASFÁLTICA A QUENTE PRODUZIDA COM GRAFITE COMERCIAL

Pavement structures are most often subject to dynamic loads resulting from various combinations of loads resulting from vehicles and different environmental conditions. The performance of asphalt concrete in terms of linear viscoelastic behavior can be predicted using the stress-strain behavior that can be defined by the complex module. Among the most modern options for obtaining it, there are four-point flexion tests. In this context, the work assesses the technical feasibility of using commercial graphite in road pavement layers. For this, two asphalt mixtures were produced, one made with Portland cement, coded by CA-REF and the other produced with commercial graphite (CA-GRAFP). To achieve the objective of this research, the asphalt compositions were submitted to the four point flexion test to obtain the complex module and the phase angle. The adopted methodology followed the recommendations of the European standard EN 12697-26, with application of uniaxial sinusoidal compression loading and deformation amplitude of 50μm / m, frequencies from 0.1 to 20Hz and temperatures from 0 to 40 ° C, with increments of 5 at 5 ° C. The research results showed that the CA-GRAFP presented complex modules superior to the CA-REF. In addition, it was possible to observe lower values of the phase angles for the CA-GRAFP composition. The results obtained in this study point to the feasibility of using graphite as a material applicable to road pavements.As estruturas dos pavimentos estão na maioria das vezes sujeitas às cargas dinâmicas resultantes de várias combinações de carregamentos decorrentes dos veículos e diferentes condições ambientais. O desempenho de concretos asfálticos em termos de comportamento viscoelástico linear pode ser previsto usando o comportamento tensão- -deformação que pode ser definido pelo módulo complexo. Dentre as opções mais modernas para sua obtenção, encontram-se os testes de flexão a quatro pontos. Neste contexto, o trabalho avalia a viabilidade técnica do uso do grafite comercial em camadas de pavimentos rodoviários. Para isto, foram produzidas duas misturas asfálticas, uma confeccionada com cimento Portland, codificada por CA-REF e outra produzida com grafite comercial (CA-GRAFP). Para atingir o objetivo desta pesquisa, as composições asfálticas foram submetidas ao ensaio de flexão a quatro pontos para obtenção do módulo complexo e o ângulo de fase. A metodologia adotada seguiu as recomendações da norma europeia EN 12697-26, com aplicação de carregamento de compressão senoidal uniaxial e amplitude de deformação de 50μm/m, frequências de 0,1 a 20Hz e temperaturas de 0 a 40°C, com incrementos de 5 em 5 °C. Os resultados da pesquisa evidenciaram que o CA-GRAFP apresentou módulos complexos superiores ao CA-REF. Além disso, foi possível observar menores valores dos ângulos de fases para composição CA-GRAFP. Os resultados obtidos neste estudo apontam para a viabilidade do uso do grafite como material aplicável em pavimentos rodoviários